Tener un mercado diversificado, actuar a tiempo y fomentar una buena comunicación fueron algunos de los consejos que dieron directivos de empresas de arrendamiento de aviones ante los contratiempos o crisis que pueda enfrentar la industria de carga aérea.
Vamshi Rokkam, director financiero de Titan Aviation Leasing, comentó que una estrategia de mercado diversificado es ideal para poder enfrentar los contratiempos, táctica que le ha funcionado a Atlas Air, empresa a la que pertenecen.
“Si el equipo directivo es comprometido y disciplinado, entiende bien su mercado y ha estructurado cuidadosamente su estrategia —incluida la diversificación—, entonces esto debe verse como un juego de largo plazo. Nosotros estamos dispuestos a trabajar con nuestros clientes, entendiendo que el negocio de carga es inherentemente cíclico, incluso más que el segmento de pasajeros”, explicó Rokkam durante su participación en una sesión del Cargo Facts Latam realizado esta semana en la Ciudad de México.
En septiembre pasado, Titan Aviation adquirió de Airbus Financial Services dos aviones A330-300 P2F, los cuales están bajo contrato de arrendamiento con la mexicana mas Cargo.
“Buscamos socios que no se dejen llevar por el entusiasmo cuando el mercado está en auge. Y cuando llega la desaceleración lo mejor es comunicar con anticipación la situación para poder anticiparnos. Al final, eso es lo mejor que podemos hacer cuando sabemos que viene una caída: si contamos con tiempo, podemos planear y mitigar mejor el impacto a través de la colaboración”, agregó Rokkam.
Por su parte, Todd France, director comercial de Air Transport Service Group (ATSG), destacó que entre el arrendatario y arrendador debe haber fuertes canales de comunicación.
“En cualquier relación de largo plazo hay ciclos: hay momentos buenos y momentos complicados. Por eso es clave comunicar las malas noticias con anticipación y ser transparentes, porque al final del día, aunque estemos en lados opuestos de la mesa, compartimos un mismo objetivo: que el arrendatario y el operador tengan éxito”, comentó.
David Mannogian, socio de Flight Lease —la cual tiene tratos con TAR—, incluso dio la posibilidad de que se puede acordar un sistema alterno de pago ante un momento complicado.
“La transparencia y colaboración es la clave. Solo queremos saber lo que pasa todo el tiempo y podemos ayudar, no somos malos, queremos colaborar. Podríamos idear un sistema de pagos o generar formas de reducir la carga para los operarios. Colaborar antes de que sea demasiado tarde”, comentó.
