Pablo Chávez y Ulises Gutiérrez
Brasil, Colombia y México gestionaron aproximadamente 60% del tráfico de carga en Latinoamérica, donde más de 60% de este tráfico fue de salida.
Durante el evento Cargo Facts Latam 2026, la consultora de Cargo Facts, presentó una perspectiva basada en datos sobre el estado del mercado de carga.
Guillermo Ochovo, director de Cargo Facts Consulting explicó que, entre los avances del año pasado, el tráfico de carga aérea en Latinoamérica estuvo orientado al transporte de salida, con más de 60% de toda la carga siendo de salida.
Indicó que el comercio electrónico ha impulsado los flujos de entrada desde los Estados Unidos y los volúmenes continúan registrando sólidas tasas de crecimiento, aunque el impulso se ha moderado en comparación con el desempeño observado en 2024.
Durante la presentación, precisó que los productos perecederos se mantienen como un producto clave en este mercado.
Mencionó que, en 2025, India y México lideraron las tasas de crecimiento más altas del comercio electrónico, superando a los mercados más maduros.
Expresó que, en América Latina, el crecimiento del comercio electrónico se ve reforzado por la baja penetración, el comercio transfronterizo y la dinámica de nearshoring, con México emergiendo como un centro tanto de crecimiento como de logística.
En 2025, India y México mostraron las tasas de crecimiento más altas del comercio electrónico, impulsadas por la demanda interna y las ventajas comerciales estratégicas, respectivamente.
El directivo dijo que las tendencias de importación de Estados Unidos han divergido en 2025, mientras que México registró un aumento de aproximadamente 8% desde enero, en tanto que China y Canadá experimentaron descensos de alrededor de 36% y 26%, respectivamente.
Durante la presentación se preguntó si “¿Estamos entrando en un ciclo de transporte de carga impulsado por el reemplazo en lugar de un ciclo de crecimiento?”
Ante esta pregunta, el directivo contestó que la flota mundial de cargueros creció menos de 1% interanual en el cuarto trimestre de 2025, lo que reflejó desafíos como retrasos en la certificación, exceso de capacidad y limitaciones de materia prima.
Indicó que el total de aviones a reacción activos es de 2 mil 257 (diciembre de 2025), donde los cargueros representan 11% de la flota mundial de aeronaves.
Por lo que se prevé una lenta recuperación del crecimiento en 2026; en los últimos 20 años, la flota de cargueros ha crecido en 529 unidades (30%), es decir, 22 mil 275.
