El Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI Europa), Aerolíneas para Europa (A4E) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtieron que el Sistema de Entrada/Salida (EES) del espacio Schengen continúa causando retrasos significativos a los pasajeros.
Advirtieron que si no se toman medidas inmediatas para proporcionar suficiente flexibilidad, existe una perspectiva real de graves interrupciones durante los meses pico de verano, con filas que podrían alcanzar cuatro horas o más.
En una carta enviada a Magnus Brunner, comisario de la UE para Asuntos de Interior y Migración, aeropuertos y aerolíneas señalan que existen tiempos de espera persistentemente excesivos de hasta 2 horas en el control fronterizo aeroportuario, conforme a lo establecido en la etapa actual del despliegue progresivo del EES.
Identifican tres problemas críticos que están agravando los retrasos del EES: escasez crónica de personal en el control fronterizo, problemas tecnológicos no resueltos, especialmente en lo que respecta a la automatización fronteriza, y la adopción muy limitada de la aplicación de prerregistro de Frontex por parte de los Estados Schengen.
Advierten que, a menos que se tomen medidas inmediatas para resolver estos problemas críticos, el registro obligatorio del EES en todos los cruces fronterizos durante la temporada alta de verano, en particular en julio y agosto, daría como resultado tiempos de espera de más de cuatro horas.
Los organismos instaron a la Comisión Europea a confirmar que los Estados miembros del espacio Schengen conservarán la capacidad de suspender parcial o totalmente el EES hasta finales de octubre de 2026.
Conforme al enfoque progresivo establecido por el Reglamento 2025/1534, los mecanismos de suspensión ya no estarían disponibles más allá de principios de julio. En la actualidad, sigue sin estar claro si dicha suspensión aún podría activarse con la flexibilidad necesaria bajo las condiciones establecidas por el Código de Fronteras Schengen para la flexibilización de los controles fronterizos.
“Existe una desconexión total entre la percepción de las instituciones de la UE de que el EES está funcionando bien y la realidad, que es que los viajeros no pertenecientes a la UE están experimentando retrasos masivos e inconvenientes. Esto debe terminar de inmediato”, afirmaron Olivier Jankovec, director general de ACI Europa; Ourania Georgoutsakou, directora ejecutiva de A4E; y Thomas Reynaert, vicepresidente senior de Asuntos Externos de IATA.
“Necesitamos ser realistas sobre lo que sucederá durante los meses pico de verano, cuando el tráfico en los aeropuertos de Europa se duplica. El despliegue del EES debe ser flexible para reaccionar ante las realidades operativas. Este es un requisito absoluto para su éxito y para salvaguardar la reputación de la UE como un destino eficiente, acogedor y atractivo”, concluyó.
