El incremento sostenido del tráfico aéreo está planteando nuevos desafíos logísticos en la gestión del equipaje. Melaine Ortola, especialista de Schneider Electric, señala que la solución requiere un cambio de enfoque en el uso de datos y en la integración tecnológica dentro de los aeropuertos. Este ajuste es clave para mantener la eficiencia operativa ante la creciente demanda de pasajeros.
Las cifras más recientes del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) confirman que el transporte aéreo superó los niveles previos a la pandemia. Aunque este crecimiento impulsa la recuperación del sector, también genera presión sobre los sistemas de manejo de equipaje, muchos de los cuales operan con infraestructuras limitadas y tecnologías heterogéneas.
De esta manera, los aeropuertos deben equilibrar las expectativas de los pasajeros con la necesidad de adoptar nuevas soluciones tecnológicas sin afectar los protocolos de seguridad. Esta combinación ha originado brechas en la automatización, ya que los sistemas existentes no siempre se comunican entre sí ni permiten el intercambio fluido de información entre la tecnología operativa y la de información.
En este contexto, la automatización universal basada en la norma IEC 61499 surge como una alternativa para unificar procesos y reducir los obstáculos de integración. Este modelo, definido por software y desarrollado de forma abierta, reúne a usuarios, proveedores y académicos en una comunidad global orientada a eliminar las barreras entre sistemas propietarios.
Su propósito es crear un entorno interoperable donde cintas transportadoras, escáneres, robots y vehículos autónomos funcionen dentro de una misma arquitectura digital.
Para los aeropuertos que operan de forma continua, la adopción de estas tecnologías implica realizar cambios graduales sin interrumpir las actividades. La automatización abierta permite integrar equipos nuevos con sistemas antiguos y probar innovaciones en áreas específicas antes de su implementación general, lo que minimiza las afectaciones a pasajeros y aerolíneas.
El manejo ineficiente del equipaje genera pérdidas económicas y afecta la satisfacción de los usuarios.
Aunque el número de maletas extraviadas bajó de 6.9 a 6.3 por cada mil pasajeros en 2024, aún no alcanza las cifras de 2019, que fueron de 5.6 por cada mil.
Los aeropuertos han incorporado herramientas como el seguimiento mediante Identificación por Radiofrecuencia (RFID), la inteligencia artificial y los vehículos autónomos para reducir errores y optimizar tiempos. Todos estos sistemas dependen de un flujo constante de datos compartidos, lo que refuerza la importancia de la automatización universal.
La creación de un hilo digital entre los equipos mejora la trazabilidad de cada pieza de equipaje y reduce la necesidad de intervención manual. Esto permite adoptar estrategias de mantenimiento predictivo y detectar fallas antes de que afecten las operaciones. Además, la posibilidad de modernizar gradualmente los sistemas disminuye costos y facilita la integración de futuras tecnologías sin necesidad de reemplazar toda la infraestructura existente.
Finalmente, la sostenibilidad también se convirtió en un objetivo central. Los aeropuertos enfrentan el reto de reducir su huella de carbono sin comprometer la seguridad.
La automatización abierta definida por software, combinada con soluciones como EcoStruxure Automation Expert de Schneider Electric, ofrece una base digital que favorece la eficiencia energética y la continuidad operativa. Este enfoque refuerza la capacidad de los aeropuertos para responder a las exigencias del sector y prepararse para una movilidad aérea cada vez más automatizada y sostenible.
