Los Aeropuertos de la Riviera de Nayarit y Puerto Escondido recibieron inversiones por más de 4 mil millones de pesos, informó Javier García Bejos, CEO de Aeropuertos Mexicanos (AME); además, se incorpora el aeropuerto de Saltillo, Coahuila, al Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano (GATM)
El directivo explicó que el GATM surgió de la asociación entre Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y AME, donde se encontró “una oportunidad para realizar inversiones estratégicas sin endeudar el Gobierno”.
Además, dijo, esta asociación tampoco genera deuda pública y no se dio una concesión para rehabilitar la infraestructura de esos aeropuertos de lado aire-tierra y con esto convertirlos en aeropuertos internacionales.
En entrevista con A21 el directivo afirmó que, gracias a los trabajos realizados, estos aeropuertos se han convertido en un referente de buen servicio. Destacó que este modelo abre nuevas oportunidades para la participación del sector privado en aeropuertos que anteriormente eran administrados por el Gobierno.
Bajo esta concepción de no generar deuda y equilibrar las relaciones sin que existan concesiones, cada uno hace lo que sabe hacer: ASA con su experiencia de más de 60 años y AME con el diseño de infraestructura, construcción y en la promoción y detonación de los destinos, ambos están satisfechos con el trabajo hecho en los aeropuertos.
“Hemos acabado la renovación de pistas, rodajes, plataformas de aviación comercial, de aviación general, vialidades; con inversiones por más de 4 mil millones de pesos en esos aeropuertos y lo que viene, que son los dos nuevos edificios terminales en cada una de las estaciones.
“Así que ha sido una tarea bien importante de mucha colaboración, mucho trabajo en equipo, donde el sector público y privado se unen para buscar generar conectividad en estos aeropuertos”, sostuvo García Bejos.
Añadió que el mercado es complejo, pero ellos están participando y viendo el modelo de contrato de prestación de servicios, lo que les permite, sin ser concesionarios ni dueños de un aeropuerto, invertir en resolver infraestructuras, generar, a través del modelo de negocios, valor agregado y encontrar que más allá de las TUA’s se puede hacer negocio aeroportuario.
“Entonces estaríamos buscando participar con nuestro modelo en otros aeropuertos”, dijo.
Suman Saltillo al GATM
En ese sentido, Carlos Torres, especialista en temas de aviación, dijo que el Aeropuerto de Saltillo formará parte del GATM.
“El Aeropuerto de Saltillo no tenía vuelos comerciales desde tiempo atrás y tenía mucho que ver con la falta de modernización y de infraestructura del propio aeropuerto”, dijo.
El especialista explicó que, con el mecanismo de inversión mixta que empezó hacer ASA con la división de Aeropuertos de Mota-Engil, puso en el radar al Aeropuerto de Nayarit y de Puerto Escondido y ahora le van a sumar el de Saltillo, con el objetivo de que regresen los vuelos comerciales en los siguientes meses.
Torres comentó que el Aeropuerto de Saltillo había sido “depredado” por el Aeropuerto Internacional de Monterrey. La terminal aérea de Coahuila, como muchos otros, empezó a quedar muy atrasada en infraestructura y “tampoco era muy sexy” para que las aerolíneas volaran para allá.
Y ahora la idea es que, además de modernizarlo como lo hicieron con los otros dos aeropuertos, hagan lo propio con Saltillo con el apoyo de AME y Mota-Engil México para que además de la infraestructura, se ayude con la comercialización del aeropuerto.
Hasta el momento no se sabe el monto de la inversión, pero se dará a conocer próximamente, dijo.
Cabe señalar que, en el Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano son socios, por la parte pública ASA y por la privada, Aeropuertos Mexicanos.
