Luego de la apelación de la Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) para establecer el cobro que Heathrow hace a las aerolíneas y que se establecía de 31.57 libras esterlinas a 26.78 libras por pasajero, la decisión final de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) estima que los cargos (en términos de precios nominales) se limitarán a 25.24 libras esterlinas por pasajero en 2025 y de 25.28 libras por pasajero en 2026.
Estos cambios llevarán a que los cargos de Heathrow, disminuyan alrededor de un 6% o 1.52 libras en 2025 y 1.57 libras en 2026, y el precio por pasajero se limite a un estimado de 23.73 libras en 2025 y 23.71 libras en 2026.
El regulador tomó esta decisión para abordar la determinación de la CMA sobre las apelaciones de modificación de la licencia H7 de Heathrow Airport Limited y las aerolíneas en abril de 2023.
La CMA determinó desde octubre de 2023 que la CAA había encontrado, en términos generales, el equilibrio adecuado entre garantizar que los precios para los pasajeros no sean demasiado altos y alentar a los inversores a mantener y mejorar el aeropuerto con el tiempo. También determinó que había algunos problemas menores que la autoridad debía reexaminar.
Entre estos destaca una reducción menor en los cargos por la sobre-recuperación de ingresos por parte de Heathrow en 2020 y 2021; la eliminación de la prima que se había permitido sobre la deuda indexada al calcular el costo de capital de Heathrow; y cambios para asegurar que los cargos de Heathrow reflejen los costos de los pagos para la reparación del déficit de pensiones y las tasas comerciales.
Esta decisión debería permitir a Heathrow reflejar estos asuntos en su consulta sobre los cargos de 2025, prevista para finales de este verano, y es coherente con los requisitos de la Determinación Final de la CMA.
En general, en lugar de la reducción del orden de 390 millones de libras del factor de corrección adicional derivado de la Decisión Final de la CAA sobre el control de precios, los ingresos se reducirán en un total de alrededor de 250 millones, compuesto por 119 millones del factor de corrección adicional revisado, y 131 millones de los otros ajustes al control de precios de H7.
