El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó la Ley de Innovación Aeronáutica y Competitividad Global (H.R. 7553), una iniciativa que busca aumentar la transparencia y la rendición de cuentas en los procesos de certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA).
La propuesta contempla ajustes al sistema de certificación con el objetivo de facilitar la introducción de nuevas tecnologías y productos aeronáuticos al mercado, particularmente en segmentos donde el ritmo de innovación plantea mayores exigencias regulatorias.
Entre las medidas previstas se encuentra la obligación de que la FAA publique rangos estimados de tiempo para distintas actividades de certificación, con lo que fabricantes y desarrolladores podrían contar con mayor previsibilidad sobre la duración de los trámites.
El proyecto también busca mejorar la eficiencia del proceso de issue papers, documentos utilizados para resolver aspectos técnicos o regulatorios durante una certificación, además de aumentar la transparencia en las reglas aplicables a las actividades de delegación de determinadas funciones de certificación.
James Viola, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA), señaló que la iniciativa podría ayudar a que tecnologías innovadoras y nuevos productos lleguen al mercado global de manera más eficiente.
“Si se implementa ampliamente para la movilidad aérea avanzada, así como para otros fabricantes que están innovando y desarrollando productos más seguros y eficientes, la legislación comenzaría a facilitar un futuro modelo de certificación que mejorará la supervisión de la seguridad y fortalecerá el liderazgo de la manufactura aeronáutica”, afirmó.
GAMA destacó que la propuesta también podría beneficiar a fabricantes distintos de los vinculados con movilidad aérea avanzada, al establecer procedimientos más claros para tecnologías emergentes y productos que no encajan completamente en marcos regulatorios tradicionales.
La asociación reconoció además el trabajo de los legisladores que impulsaron la iniciativa en la Cámara de Representantes y señaló que una versión del proyecto ya había avanzado anteriormente en el Comité de Comercio del Senado.
Viola también compareció el 23 de junio ante el Subcomité de Aviación, Espacio e Innovación del Senado, donde planteó la necesidad de modernizar los procesos de certificación de la FAA para que evolucionen al mismo ritmo que las nuevas tecnologías de seguridad e innovación.
El avance legislativo ocurre en un contexto en el que fabricantes y desarrolladores de aeronaves buscan reducir incertidumbre regulatoria y tiempos de certificación, sin disminuir los estándares de seguridad, particularmente ante el crecimiento de nuevos segmentos como la movilidad aérea avanzada y los sistemas de propulsión de nueva generación.
