Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough, Airbus presentó una nueva perspectiva financiera de mediano plazo con la que busca alcanzar entre 12 mil y 13 mil millones de euros (mde) de beneficio operativo ajustado en 2029, al tiempo que reforzó su cartera mediante pedidos de aeronaves comerciales, inversiones en tecnología de defensa y la introducción de un sistema aéreo no tripulado en Canadá.
El fabricante europeo mantuvo sin cambios su previsión financiera para 2026 y reiteró su objetivo de conversión de efectivo cercano a uno durante un periodo de cinco años. La proyección para 2029 considera un tipo de cambio de 1.22 dólares por euro y supone que no habrá nuevas alteraciones en el comercio mundial, la economía, el tráfico aéreo, la cadena de suministro ni las operaciones internas de la compañía.
El consejo de administración de Airbus también aprobó un programa de recompra de acciones por 5 mil mde durante tres años, sujeto a la autorización continua de los accionistas. “Mientras incrementamos la producción en todos nuestros negocios para responder a la fuerte demanda de soluciones civiles y militares, nuestras prioridades son claras”, afirmó Guillaume Faury, director general de Airbus.
Respecto a la aviación comercial, Philippine Airlines firmó un memorando de entendimiento para adquirir nueve Airbus A350-1000 adicionales, operación que, una vez formalizada, duplicará a 18 unidades su pedido total del modelo. La aerolínea ya recibió los primeros dos aviones durante 2026 y utilizará esta flota para ampliar sus rutas de largo alcance entre Manila y destinos de América del Norte.
Los A350-1000 de Philippine Airlines estarán configurados con 382 asientos distribuidos en tres clases: 42 suites de clase ejecutiva con puertas de privacidad, 24 lugares en clase económica premium y 316 en clase económica. “El A350-1000 continuará definiendo el futuro de nuestras operaciones internacionales durante muchos años”, declaró Lucio C. Tan III, presidente y director de Operaciones de PAL Holdings.
Shohin Airlines, compañía privada establecida en Dusambé, Tayikistán, reveló además su primer pedido a Airbus, integrado por dos A320neo y dos A321neo. Las aeronaves, con configuraciones de 176 y 196 asientos, respectivamente, formarán la base de su flota y apoyarán la apertura de servicios regionales e internacionales.
“El contrato marca un hito no sólo para Shohin Airlines, sino también para todo el sector de aviación civil de Tayikistán”, afirmó Zafar Ahmadzoda, director general de la empresa. Airbus informó que la familia A320neo ofrece al menos 20 por ciento de ahorro de combustible y reducción de emisiones de dióxido de carbono frente a aviones de pasillo único de generaciones anteriores.
En el sector de defensa, Airbus Defence and Space se convirtió en inversionista ancla del fondo europeo E2D, que busca reunir 500 mde para financiar aproximadamente 20 empresas de tecnología militar y de doble uso. El fondo, creado por AVP y Earlybird, prevé inversiones promedio de 25 mde en compañías de los sectores espacial, aéreo, terrestre, marítimo y submarino.
Airbus también firmó con Voyageur Aviation el primer pedido canadiense del sistema aéreo no tripulado U030 Flexrotor, diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento. El equipo puede operar durante más de 12 horas, despegar y aterrizar de forma autónoma en un área de 3.7 por 3.7 metros y ejecutar misiones desde tierra o mar, incluidas vigilancia de incendios forestales, navegación entre hielo ártico y monitoreo de infraestructura.
Los anuncios muestran que Airbus busca combinar el crecimiento de su negocio comercial con una mayor participación en defensa, tecnologías de doble uso y sistemas autónomos. Sin embargo, el cumplimiento de sus objetivos financieros y productivos dependerá de la estabilidad de las cadenas de suministro, la ejecución de las entregas y la ausencia de nuevas tensiones comerciales o económicas que afecten la demanda mundial.
