Vertical Aerospace retrasó hasta 2029 la Certificación de Tipo de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical Valo, después de revisar el trabajo técnico y regulatorio pendiente, incluida la construcción y evaluación de unidades conformes con los requisitos de certificación.
La compañía, que cotiza en la Bolsa de Nueva York bajo la clave EVTL, informó que el nuevo calendario sustituye su objetivo anterior de obtener la certificación en 2028.
Vertical explicó que el ajuste refleja la complejidad de certificar una nueva clase de aeronave dentro de un marco regulatorio establecido, así como la necesidad de completar pruebas, revisiones de diseño y la fabricación de prototipos con configuración certificable.
La empresa sostuvo que su ruta de certificación ante la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) y la Agencia Europea para la Seguridad Aérea (EASA) permanece definida y cuenta con el respaldo de ambos reguladores.
Vertical señaló que solamente otra empresa en el mundo había alcanzado previamente este nivel de validación técnica y aseguró ser la primera en lograrlo bajo la supervisión de una aprobación como organización de diseño emitida por la CAA.
La empresa espera completar la Revisión Crítica de Diseño antes de que finalice 2026. Este proceso establecerá la configuración base certificable de la aeronave y permitirá iniciar la construcción y las pruebas de unidades conformes con los requerimientos regulatorios.
Y planea poner en operación durante el tercer trimestre (3Q) de 2026 sus instalaciones para el ensamblaje de las primeras aeronaves de producción.
Para el cuarto trimestre (4Q) prevé ampliar el Vertical Energy Centre, destinado al desarrollo y fabricación de sus baterías propias, una de las tecnologías que la empresa considera estratégicas para el desempeño, autonomía y seguridad del Valo.
“Hemos completado exitosamente múltiples vuelos de transición pilotada, avanzado en nuestro programa híbrido-eléctrico, ampliado nuestro ecosistema aeroespacial de clase mundial y fortalecido nuestras asociaciones comerciales”, afirmó Stuart Simpson, director general de Vertical Aerospace.
Además de la versión completamente eléctrica, Vertical desarrolla una variante híbrido-eléctrica del Valo, diseñada para alcanzar hasta 1,000 millas de autonomía y transportar cargas útiles de hasta 1,100 kilogramos en trayectos más cortos.
La empresa considera que esta configuración podría atender aplicaciones de defensa, logística y misiones especiales, en las que se requieren mayores alcances, capacidad de carga y bajas firmas acústicas y térmicas.
La compañía reportó alrededor de 1,500 pedidos anticipados condicionados, con un valor estimado de 6,000 millones de dólares (mdd), distribuidos entre clientes de cuatro continentes. Entre las empresas relacionadas con la cartera comercial de Vertical se encuentran American Airlines, Avolon, Bristow, GOL y Japan Airlines.
