La Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) publicó un libro blanco que describe un plan industrial específico para consolidar la manufactura de aviación limpia en Europa, titulado “Wings of Change: Una estrategia para la competitividad, la innovación, la industria y la inversión en el sector de la aviación sostenible en Europa”.
A medida que la Unión Europea (EU) avanza en el Acuerdo Industrial Limpio (Clean Industrial Deal) y su agenda de competitividad, GAMA propone medidas específicas para la aviación con el fin de reforzar el liderazgo de Europa en vuelos eléctricos, híbrido-eléctricos y propulsados por hidrógeno.
El libro blanco se basa en las recomendaciones publicadas por GAMA en 2024 para acelerar la aviación eléctrica en Europa e incluye un informe de progreso sobre dichas recomendaciones.
“Los fabricantes europeos de aviación general han liderado el camino con la certificación tanto de una aeronave totalmente eléctrica como de un motor de propulsión eléctrica”, afirmó Péter Márton, director de Asuntos Gubernamentales Europeos de GAMA.
“Desafortunadamente, el acceso insuficiente a capital y el apoyo limitado para la expansión industrial han provocado que algunas empresas se declaren en bancarrota y/o se trasladen. Sin marcos de inversión más sólidos y respaldo regulatorio, Europa corre el riesgo de perder terreno en un sector que está avanzando en la reducción de impactos ambientales y en el crecimiento de oportunidades económicas”, agregó.
Reconociendo los largos ciclos de desarrollo y la alta intensidad de capital en la manufactura aeronáutica, el libro blanco de GAMA presenta propuestas para movilizar capital y escalar la producción, al tiempo que refuerza la base industrial europea. Estas propuestas incluyen:
Establecer una plataforma de inversión de “ventanilla única”, bajo el propuesto Fondo de Competitividad de la UE, para organizar oportunidades de financiamiento en I+D, escalamiento y manufactura provenientes de instituciones de la UE y Estados miembros, con el fin de atraer inversionistas privados e institucionales para apoyar proyectos innovadores de aviación.
Reorientar el financiamiento de la UE y de los Estados miembros hacia un modelo basado en desempeño, vinculado a certificaciones e hitos tecnológicos, para crear una forma más significativa de medir el progreso y apoyar la innovación.
Y establecer una Iniciativa de Manufactura de Aviación Sostenible de la UE para abordar cuellos de botella administrativos y promover la colaboración transfronteriza, lo que ayudaría a acelerar la capacidad de producción.
Para apoyar la certificación de nuevos productos innovadores, el documento subraya la necesidad de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) utilice sus recursos de manera eficiente. Además, destaca la importancia de mantener una estructura de tarifas de certificación predecible y plana para sistemas de propulsión eléctricos e híbridos.
Para estimular el despliegue temprano de tecnologías avanzadas, el libro blanco de GAMA propone integrar criterios ambientales en las licitaciones de Obligación de Servicio Público (PSO) y dirigir los ingresos de la Política de Cohesión y del sistema de comercio de emisiones de la UE hacia infraestructura de aviación sostenible.
El libro blanco de GAMA cuenta con el apoyo y aportaciones de numerosos fabricantes e innovadores líderes de la aviación general europea en el ecosistema de aviación sostenible, incluyendo Ascendance (Francia), Aura Aero (Francia), Daher (Francia), H55 (Suiza), Safran (Francia), Pipistrel Aircraft (Eslovenia), Vaeridion (Alemania), Volocopter (Alemania), Vertical Aerospace (Reino Unido), ZeroAvia (Reino Unido), Skyports Infrastructure (Reino Unido) y ERC – Systems (Alemania). Estas empresas abarcan el espectro del ecosistema innovador europeo, desde distintos tipos de aeronaves y sistemas de propulsión hasta infraestructura.
