Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), advirtió que la zona enfrenta una inviabilidad financiera debido al alza en el precio del combustible y la persistencia de obstáculos regulatorios.
Este fue parte del mensaje que el directivo dio en la apertura del Wings of Change Americas (WOCA) 2026 que se realizó este miércoles 8 de abril en Santiago, Chile.
El factor crítico en la estructura aérea en la zona está en el precio del combustible, el cual pasó de 90 dólares por barril a entre 180 y 220 debido a la guerra en el Medio Oriente.
“El combustible representa alrededor de un tercio de los costes operativos de una aerolínea. Con márgenes netos previstos bajo el 4% en 2025, las aerolíneas no pueden absorber subidas de este nivel”, explicó Cerdá en su discurso, quien además invitó a los gobiernos a implementar planes de contingencia claros para garantizar el suministro y mitigar el impacto de los precios.
Descartó que la industria aérea pida un trato especial, pero sí merece la misma consideración que otros medios de transporte por “su papel esencial en conectar personas y economías en este continente”.
En cuanto a conectividad internacional, América Latina y el Caribe está recibiendo un flujo de capacidad reasignada desde otros mercados globales como Canadá, Europa, China y Australia, pero estas oportunidades no resuelven los problemas estructurales de fondo, como la carga fiscal excesiva y la complejidad de las normativas locales.
Algunos ejemplos de estos problemas que mencionó el directivo fueron la aplicación de una tasa de conexión internacional en el Aeropuerto de Lima, Perú, y que el 54% de las operaciones aéreas en la región se realizan en terminales con condiciones de congestión.
También señaló los proyectos de ley sobre sobreventa de boletos y topes tarifarios en Colombia, los cambios en la política de combustibles en México y el debate sobre la reforma tributaria en Brasil.
Por otra parte, destacó la carga aérea como uno de los motores de crecimiento más sólidos, impulsada por el comercio electrónico y las exportaciones agrícolas.
