Odys Aviation anunció una colaboración estratégica con Motion Applied para desarrollar una arquitectura de propulsión híbrida eléctrica destinada a sus aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).
El acuerdo contempla la integración de tecnología de potencia, software de control y generación eléctrica en un sistema único con enfoque de certificación aeronáutica.
Como parte del convenio, la plataforma de inversores de carburo de silicio AMPEX MCU-600 de Motion Applied se integrará con la familia de generadores de alta velocidad diseñados por Odys. El conjunto formará un sistema de motor-generador orientado a operaciones de vuelo avanzadas y a su incorporación en los modelos Laila y Alta, con el objetivo de reducir tiempos de desarrollo y facilitar la validación regulatoria.
El sistema se basa en una pila de software que coordina los subsistemas híbridos y gestiona la redundancia a nivel aeronáutico. Esta arquitectura se conecta con el controlador híbrido de Odys y establece un circuito de control cerrado entre turbina, generador e inversor.
El diseño permite aislar fallos en distintos bobinados, mantener degradación progresiva controlada y sostener la operación ante la pérdida de una vía, condiciones necesarias para aeronaves que operan en rutas regionales y entornos urbanos.
La compatibilidad total entre el inversor y los generadores busca disminuir riesgos de integración.
El uso de hardware y software ya validados permite acotar la incertidumbre técnica, acortar el calendario de certificación y conservar margen para futuras variantes de aeronaves. La empresa prevé que esta base tecnológica respalde incrementos de potencia y autonomía sin rediseños estructurales.
En el plano mecánico, la plataforma define interfaces térmicas y límites de refrigeración que facilitan el empaquetado del sistema dentro del fuselaje. Este enfoque ordena la distribución de componentes, simplifica el mantenimiento y reduce contingencias durante pruebas en tierra y vuelos de validación. Odys planea iniciar entregas iniciales este año, por lo que la coordinación temprana con proveedores de ingeniería forma parte de su estrategia industrial.
La dirección de ambas compañías señaló que el desarrollo conjunto constituye una condición para la viabilidad del proyecto.
“La alianza con Odys Aviation responde a la necesidad de diseñar de forma coordinada todos los componentes del sistema de propulsión, con objetivos claramente definidos. La integración de nuestra plataforma de inversores con la tecnología de generadores de nuestro socio establece una base técnica sólida para desarrollar una propulsión híbrida apta para vuelo, con estándares superiores de rendimiento y seguridad en el sector”, afirmó Samir Maha, director ejecutivo de Motion Applied.
Por su parte, James Dorris, director ejecutivo de Odys Aviation, sostuvo que la propulsión híbrida debe concebirse desde el inicio como un sistema unificado y no como un conjunto de piezas conectadas sin integración.
“Motion Applied aporta una plataforma de inversores de carburo de silicio validada y una pila de control integrada que se acopla al controlador híbrido de la empresa. Esta colaboración nos permite acelerar el proceso de certificación y consolidar un sistema de propulsión con continuidad operativa, conforme avanzamos hacia las primeras entregas de aeronaves”, añadió Dorris.
