Tras su debut en América del Norte durante el evento AirVenture de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) en julio, el prototipo del Skyfly Axe VCA (número de serie 001, matrícula N250EV) permanecerá en Estados Unidos para continuar su programa de pruebas de vuelo.
El traslado del programa al territorio estadounidense responde a dos factores clave: la mayor estabilidad meteorológica durante el invierno y la oportunidad de utilizar la aeronave como unidad demostradora para clientes potenciales en un mercado que se perfila como el más grande del mundo para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y vehículos de categoría avanzada (VCA).
“Obtener la autorización experimental de la FAA es un hito importante para Skyfly. Nos permite avanzar con los vuelos tripulados bajo la supervisión del regulador aeronáutico más respetado del mundo, mientras posicionamos al Axe en el corazón del mercado estadounidense: la comunidad de aviación general más grande y dinámica del planeta”, afirmó Michael Thompson, CEO de Skyfly.
“Con esta aprobación, el Axe entra en la siguiente fase de su evolución, de prototipo a aeronave de producción, demostrando que un eVTOL personal seguro, eficiente y verdaderamente práctico ya es una realidad”.
En julio pasado, la FAA ya había reconocido formalmente el papel emergente de los eVTOLs y VCAs privados dentro de la aviación general, mediante la actualización de su normativa MOSAIC, que por primera vez permitirá certificar este tipo de aeronaves como Light Sport Aircraft (LSA).
Este cambio regulatorio simplifica el proceso de certificación y permitirá que el Axe pueda ser operado por pilotos con licencia de Sport Pilot, además de quienes posean licencias completas. Las nuevas reglas también abrirán la puerta a ciertos usos comerciales del Axe.
Skyfly anunció que los clientes que ya han reservado su aeronave serán invitados a asistir a demostraciones programadas en ubicaciones selectas dentro de Estados Unidos, como parte del despliegue comercial de la plataforma.
