Querétaro, Qro., 13 de marzo.- DHL Express México inauguró el Hub Aéreo Querétaro, destacado como el “más avanzado y con mayor capacidad en América Latina”, según afirmó Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, durante el evento en esta ciudad.
El ejecutivo señaló que “este renovado y ampliado hub” ubicado en el Aeropuerto Internacional de este estado, tuvo una inversión de 12 millones de dólares.
Precisó que este proyecto incluyó la expansión de infraestructura al triple, así como la actualización en tecnología automatizada, pues en sus inicios este hub operó con una capacidad para manejar 40 toneladas diarias, pero con la ampliación puede operar hasta 75 u 80 toneladas por día.
Esto, gracias a los 30 mil metros cuadrados nuevos, 44 líneas automatizadas para el transporte de mercancías y una capacidad de manejo de 41 mil envíos por hora.
Indicó que la ubicación estratégica de Querétaro ha sido clave para la consolidación como un epicentro logístico del país.
Por otra parte, Arturo Fonseca, vicepresidente de Operaciones de DHL Express México, señaló que la empresa opera con 12 aeronaves B737 para atender el mercado doméstico en México, así como un vuelo internacional diario.
Tras la inauguración del hub aéreo, el vicepresidente explicó que se podrá conectar la parte terrestre con la aérea.
En conferencia de prensa, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, señaló que la infraestructura puede recibir sin problemas un avión B757. Sin embargo, aclaró que operar aeronaves más grandes resulta ineficiente debido al alto costo de cada ciclo de las turbinas. Para las distancias dentro de México, explicó, un B737 es la opción óptima.
Por ello, dijo que si crece el servicio de mensajería y paquetería, conviene hacer dos turnos, es decir operar en dos ciclos.
El director general de DHL descartó el uso de aviones de carga Embraer y destacó que, para las distancias que manejan, el B737 es “un súper avión”. Además, explicó que, según la legislación mexicana, la empresa no cuenta con aviones propios, sino que opera a través de su socio logístico, TCM.
Por su parte, Fonseca precisó que en sus momentos de mayor demanda, el Hot Sale y el Buen Fin, así como Navidad y Reyes, lo que hacen es ampliar las operaciones de los aviones, que en promedio usan el B737, pero si se requiere más capacidad se puede usar un DC9.
Dijo que actualmente tienen 12 B737, pero en momentos han tenido hasta 15, dependiendo de la demanda
