El Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI Europa) pidió acción “inmediata y decisiva” para garantizar la aplicación plena y coherente del “Enfoque Equilibrado” en la gestión del ruido de aeronaves en la Unión Europea.
Este llamado se dio luego de que la Comisión Europea publicará el 5 de marzo una decisión sobre el proceso que conduce a la implementación de restricciones operativas por ruido en el Aeropuerto Ámsterdam Schiphol (Países Bajos) es decir, el “Enfoque Equilibrado”.
Además, otras terminales de la Unión Europea en países como Bélgica, Francia e Irlanda corren el riesgo de enfrentar estas restricciones que podrían limitar su capacidad para afrontar la demanda de pasajeros en el futuro.
El “Enfoque Equilibrado” establece un proceso obligatorio para gestionar el ruido de las aeronaves en los aeropuertos, proceso que requiere que cualquier restricción operativa relacionada con el ruido se considere sólo como último recurso y sólo después de evaluar completamente otras medidas.
Estas medidas incluyen la planificación del uso del suelo, los procedimientos operativos de reducción de ruido y los avances tecnológicos en la reducción del ruido de las aeronaves.Este enfoque proporcional y basado en la evidencia asegura que las restricciones no solo se adapten a la situación local del ruido, sino que también sean rentables, protegiendo tanto el medio ambiente como la conectividad aérea y sus beneficios económicos y sociales.
ACI Europa ha mostrado su preocupación por el incumplimiento sistemático de este proceso legal en varios miembros de la UE. Este incumplimiento de la ley, comenta el organismo, sólo socava la certeza legal en la que confían los aeropuertos y las aerolíneas, sino que también amenaza la integridad del mercado de aviación en Europa.
El organismo regional afirma que en las últimas décadas aeropuertos, aerolíneas, fabricantes de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea han trabajado juntos para minimizar las externalidades negativas de las actividades de la aviación, implementando los diversos elementos del “Enfoque Equilibrado” bajo su control.
Sin embargo, la falta de aplicación del “Enfoque Equilibrado” por parte de algunos miembros de la Unión Europea ignoraría el progreso que los aeropuertos y las aerolíneas han hecho en la reducción del ruido de las aeronaves.
“Además, en 2024, los movimientos de aeronaves en los aeropuertos de la UE disminuyeron un 2.2% en comparación con los niveles previos a la pandemia (2019), mientras que la introducción continua de aeronaves más silenciosas y eficientes en consumo de combustible sigue reduciendo la huella de ruido en los aeropuertos”, se puede leer en el comunicado.
Por ello, la ACI Europa instó a la Comisión Europea a fortalecer sus poderes de supervisión y cumplimiento para garantizar que los miembros de la UE cumplan con los requisitos del “Enfoque Equilibrado”, además de desarrollar directrices claras y prácticas para impulsar la implementación “consistente y correcta” del “Enfoque Equilibrado” en todos los aeropuertos de la UE.
“ACI Europa también advierte que las restricciones unilaterales y desproporcionadas impuestas fuera del marco del ‘Enfoque Equilibrado’ no solo impactan a los aeropuertos, sino que también socavan la conectividad y competitividad del sector de la aviación en toda la UE”, agregó la organización.
El mismo director del consejo, Olivier Jankovec comentó que las restricciones podrían desviar el tráfico aéreo fuera de los aeropuertos de la Unión Europea, erosionando la conectividad del continente y debilitando su crecimiento económico.
