La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que el tráfico total de pasajeros en 2024, medido en Ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) aumentó 10.4% en comparación con 2023, superando en 3.8% los niveles previos a la pandemia (2019).
Mientras que la capacidad total, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK), creció 8.7%, y el factor de ocupación alcanzó un récord anual del 83.5%.
El tráfico internacional aumentó 13.6% en comparación con 2023, mientras que la capacidad creció 12.8%. Por su parte, el tráfico doméstico subió 5.7% interanual, con una expansión de capacidad del 2.5%.
“El año 2024 dejó absolutamente claro que la gente quiere viajar. Con un crecimiento de la demanda del 10.4%, los viajes alcanzaron cifras récord tanto a nivel doméstico como internacional. Las aerolíneas respondieron a esta fuerte demanda con una eficiencia sin precedentes, llenando en promedio el 83.5% de todos los asientos disponibles, un nuevo récord”, afirmó Willie Walsh, director general de IATA.
El directivo explicó que de cara a 2025, todo indica que la demanda de viajes seguirá creciendo, aunque a un ritmo más moderado del 8.0%, más acorde con los promedios históricos.
“Sin embargo, este crecimiento nos obliga a centrarnos en dos desafíos clave. Primero, el trágico accidente en Washington nos recuerda que la seguridad debe ser nuestra prioridad constante. Expresamos nuestras condolencias a los afectados y reafirmamos nuestro compromiso inquebrantable con la seguridad aérea”, añadió.
Indicó que el segundo desafío es el compromiso de las aerolíneas de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050. En 2024, las aerolíneas realizaron inversiones récord en la compra de Combustible Sostenible de Aviación (SAF), pero menos del 0.5% de sus necesidades de combustible fueron cubiertas con SAF.
Su escasez y alto costo siguen siendo un problema. Los gobiernos podrían reforzar su seguridad energética nacional y desbloquear este problema priorizando la producción de combustibles renovables, de los cuales se deriva el SAF.
Además de garantizar el suministro de energía y aumentar la producción de SAF, redirigir una parte de los subsidios destinados a la extracción de combustibles fósiles para apoyar la capacidad de energía renovable generaría prosperidad mediante la expansión económica y la creación de empleo.
El tráfico internacional de todo el año superó los niveles de 2019 en un 0.5%, con crecimiento en todas las regiones. Sin embargo, la capacidad fue 0.9% menor a la de 2019. El factor de ocupación mejoró en 0.5 puntos porcentuales, alcanzando 83.2%, un récord histórico.
Por regiones, las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 26.0% en el tráfico internacional en 2024 en comparación con 2023, manteniéndose como la región con el mayor crecimiento interanual. La capacidad aumentó 24.7% y el factor de ocupación subió 0.8 puntos hasta 83.8%. A pesar de este crecimiento, los RPKs internacionales siguen 8.7% por debajo de los niveles de 2019.
En Europa, el tráfico internacional creció 9.7% en 2024 respecto a 2023, con un aumento de capacidad del 9.2%. El factor de ocupación subió 0.4 puntos, situándose en 84.1%.
Para Norteamérica, el tráfico internacional aumentó 6.8%, con un crecimiento de capacidad del 7.4%, aunque el factor de ocupación cayó 0.5 puntos, situándose en 84.2%.
En Latinoamérica el crecimiento fue del 14.4% en tráfico internacional, con un aumento de capacidad del 14.3%. El factor de ocupación subió 0.1 puntos, alcanzando 84.8%, el más alto entre todas las regiones.
