En la actualidad, los accidentes aéreos se dan por motivos sistémicos y organizacionales; por ello, se debe crear un pensamiento colectivo para promover la cultura de seguridad aérea y hacer de ésta un estilo de vida, expresó el General César Tapia Jiménez.
Durante la realización del Primer Seminario Regional de Seguridad Aérea 2024, Región Aérea Centro, celebrado en la base militar de Santa Lucía, el general explicó que se trata de una filosofía que promueve un enfoque preventivo en la seguridad aérea.
El también Comandante de la Segunda Ala Aérea de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), indicó que en la aviación se trata de tomar acciones con soluciones prácticas, por lo que los tres ejes: ego, ignorancia e improvisación, si no se ponen bajo control, pueden convertirse en un riesgo para la aviación y por ello, detalló en su ponencia, “se requiere humildad, reconocimiento y disciplina para mantener esa cultura de seguridad aérea”.
Puntualizó que no sólo se trata de tecnología, sino que se debe tener un enfoque colectivo, aunque reconoció que lleva tiempo hacer un enfoque filosófico sobre esto.
En entrevista con A21, el militar explicó que en la generación de accidentes aéreos está la presencia del ser humano, de ahí que se busca “llegarle al ser humano, a través de una parte filosófica donde se genere un pensamiento, una emoción en palabras y esas palabras en acciones, si queremos que la gente empiece a transformar su forma de ser, necesita tener una imagen visual de qué es lo que intentamos cambiar”.
“Ese concepto de cómo se puede transformar tiene que ser a través de un mensaje muy sencillo y por eso se utiliza el modelo con los tres ejes: ego, improvisación e ignorancia, para que se entienda que estos se pueden controlar”, explicó.
Por ello, sostuvo, esta imagen tiene que ser muy sencilla, un credo que todos puedan entender y que, en resumen, es así: “no causaré un accidente aéreo por ego, ignorancia o improvisación y como colectivo, no permitiremos que otros lo ocasionen”, concluyó.
Safety y Security
Por su parte, Jorge Nares Amezcua, director general de Ergon Aviation, explicó a los participantes en el Seminario la diferencia entre “safety” -seguridad operacional- y “security” -seguridad de la aviación-.
Detalló que “safety” es tener una gestión de riesgos para prevenir que ocurran accidentes o incidentes aéreos; mientras que el “security” son todas aquellas medidas, recursos humanos y materiales aplicados, con la intención de salvaguardar la aviación civil contra actos voluntarios de interferencia ilícita.
Indicó que entre los actos de interferencia ilícita están el apoderamiento ilícito de la aeronave, toma de rehenes, intrusión por la fuerza, introducción de artefactos con fines criminales, destrucción de la aeronave, uso de ésta para causar daño o información falsa.
En ambos casos lo importante es que se desarrolle una forma de mantener los principios muy claros y hacer supervisión de los procesos. El Seminario se enfoca a acrecentar entre los miembros de la FAM el sentido de cultura de seguridad, para que se dé una convivencia entre los diferentes tipos de aviación en un marco que contribuya a hacer mejores las operaciones en territorio nacional.
