Tarmac Aerosave, empresa francesa especializada en mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves, anunció que adquirió otros tres Airbus A380 que pretende desmantelar para obtener piezas de repuesto.
La decisión se produce en un momento en que la flota mundial de A380 sigue creciendo a medida que se devuelven al servicio más fuselajes tras la pandemia de Covid-19.
Si bien TARMAC Aerosave es fundamental para devolver varios otros servicios de aerolíneas comerciales con A380 en los últimos años, los tres aviones involucrados en esta transacción serán despojados de sus partes útiles, antes de que el resto del fuselaje sea finalmente desechado o reciclado.
TARMAC Aerosave ha devuelto 29 A380 a clientes de aerolíneas comerciales entre 2023 y 2024.
“Estamos encantados de seguir trabajando en un avión tan emblemático y contribuir a prolongar la vida útil del resto de la flota de aviones, reciclando lo que sea necesario según nuestro mejor conocimiento”, dijo Alexandre Brun, director ejecutivo de Tarmac Aerosave.
En tanto, la empresa firmó un contrato con una empresa alemana de gestión de activos, EastMerchant Capital GmbH, para adquirir los tres aviones.
Cada A380 será desmantelado y reciclado en las instalaciones de Tarmac en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes (LDE), en el suroeste de Francia, en los próximos meses y sus piezas entrarán en la cadena de suministro de piezas de repuesto para que otros A380 sigan volando por todo el mundo.
Se entiende que los tres A380 en cuestión ya están almacenados a largo plazo en LDE, por lo que no serán necesarios vuelos de ferry antes de que puedan comenzar los trabajos.
El socio técnico de EastMerchant Capital en virtud del acuerdo con TARMAC Aerosave es AMS Aircraft Services, con sede cerca del Aeropuerto de Londres Gatwick (LGW). También participa el proveedor de USM (materiales usados reparables) Skyline Aero, que ofrecerá su experiencia para asesorar sobre qué piezas serán más útiles en el mercado de repuestos usados.
EastMerchant, que se especializa en desarrollar soluciones y estrategias creativas para el final de la vida útil de los aviones de fuselaje ancho, ha identificado esta demanda.
“Preparar este proyecto con TARMAC Aerosave y aprovechar su experiencia en el A380 fueron elementos reconfortantes para seguir adelante y aprovechar la oportunidad de comprar estos aviones”, afirmó Baldur Vander, director ejecutivo de EastMerchant.
En sus 17 años de historia, la empresa ha reentregado aproximadamente 1,200 aviones y ha desmantelado otros 400 fuselajes y 230 motores.
