La empresa aeroespacial china Air White Whale finalizó la fabricación de un avión de carga no tripulado, denominado “W5000”, que tiene una capacidad máxima de carga útil de cinco toneladas.
Este modelo, según la compañía, es el más grande en su categoría. La producción del W5000 se llevó a cabo en una base ubicada en Changzhou, donde el avión salió de la línea de producción el 18 de octubre, como informó la compañía.
La Administración de Aviación Civil de China aceptó la solicitud de aeronavegabilidad para el W5000. Se prevé que el primer avión de esta serie sea entregado en la segunda mitad de 2026.
Esta aceptación es un paso importante para la validación y operación comercial del avión en el espacio aéreo chino.
El W5000 no solo tiene una capacidad máxima de carga útil de cinco toneladas, sino que también presenta un peso máximo de despegue de 10.8 toneladas.
Su bodega de carga ofrece un volumen efectivo superior a 65 metros cúbicos y cuenta con una autonomía comercial de 2,600 kilómetros. Estas características hacen del W5000 un modelo competitivo en el sector de la logística aérea.
En términos de diseño, el W5000 incorpora un motor turbohélice tradicional. Sus dimensiones son de 22.70 metros de envergadura, 7.51 metros de altura en la cola vertical y una longitud total de 22.89 metros. Este diseño permite que la aeronave sea eficiente y adecuada para diversas operaciones logísticas.
La operación del W5000 puede ser autónoma, aunque también permite la supervisión desde tierra. Una tripulación en el suelo puede monitorear de seis a siete aeronaves W5000 simultáneamente, lo que facilita una gestión eficiente de las operaciones de carga.
A pesar de que Air White Whale no ha anunciado un cliente de lanzamiento, la ceremonia de producción del W5000 reunió a ejecutivos de varias empresas de carga y logística.
Entre los asistentes se encontraban representantes de JD.com, China Eastern Airlines Logistics y China Post.
Fundada en 2021, la junta directiva de Air White Whale incluye ex ejecutivos de Comac, Airbus China y GE Aviation, lo que refuerza la experiencia de la empresa en el sector aeroespacial.
A nivel global, otras empresas están desarrollando tecnologías similares. Natilus, con sede en Estados Unidos, trabaja en el UAV “Kona”, que tendrá una carga útil de 3.8 toneladas.
También están en desarrollo dos modelos adicionales: Alisio, un UAV de mediano y largo alcance con capacidad para 60 toneladas, y Nordes, un UAV de largo alcance con capacidad para 100 toneladas.
Por su parte, Dronamics, con sede en Bulgaria, está creando el dron de carga “Black Swan”, que tendrá una carga útil de 350 kg y una capacidad de 3.5 metros cúbicos.
