Las autoridades de supervisión responsables del Centro de Control de Área Superior de Maastricht (MUAC), Países Bajos, identificaron un grave riesgo de seguridad el pasado 30 de agosto de 2024. Una recertificación que tenía apenas siete semanas fue revocada. Aún no está claro cuál es el trasfondo de esto ni qué medidas correctivas ha tomado el operador, Eurocontrol, desde entonces.
La Coordinación de Sindicatos Europeos de Controladores de Tráfico Aéreo (ATCEUC) está pidiendo una aclaración urgente.
“Como controladores aéreos, trabajamos en un área altamente crítica en términos de seguridad y estamos especialmente capacitados en el manejo responsable de riesgos y peligros. Esto definitivamente incluye identificar claramente los problemas y proporcionar soluciones de manera oportuna. EUROCONTROL nos ha mantenido completamente en la oscuridad durante semanas y meses sobre un posible problema grave de seguridad”, afirmó Volker Dick, presidente de ATCEUC.
Según ha sabido recientemente ATCEUC, desde el 24 de julio de 2024 se han estado llevando a cabo investigaciones por parte de las autoridades reguladoras responsables contra el MUAC.
Poco antes, el 12 de julio de 2024, esas mismas autoridades reguladoras no encontraron objeciones durante una auditoría anual y renovaron la certificación. No se informaron accidentes ni incidentes importantes entre estas dos fechas.
La certificación es un requisito previo para la licencia operativa de acuerdo con las normativas europeas sobre seguridad aérea. El 30 de agosto, se identificó una llamada “Nivel 1 – Hallazgo de Incumplimiento Grave en Seguridad”. Esto constituye una violación de regulaciones, procesos o procedimientos que representa un “riesgo significativo para la seguridad de los vuelos”.
La ATCEUC precisa que no se sabe exactamente lo que se supone que causa un riesgo grave, hasta ahora, el Director General de EUROCONTROL suspendió al director del MUAC y declaró en un mensaje interno el 16 de septiembre al personal del MUAC que “se han detectado preocupaciones graves”, pero el informe de la Autoridad Nacional de Supervisión (NSA) permanece confidencial.
“Considerando la gravedad de un Hallazgo de Incumplimiento Grave en Seguridad de Nivel 1 con las consecuencias asociadas, la simple mención de ‘preocupaciones graves’ no es suficiente”, añade Volker Dick.
“Esto también genera más preguntas dentro de la comunidad aeronáutica sobre lo que realmente está ocurriendo. Es una situación muy estresante para nuestros colegas en Maastricht”, concluye Volker Dick.
Por lo tanto, ATCEUC y el personal del MUAC siguen sin saber qué ha puesto en peligro exactamente la licencia operativa de aviación. “El secreto en un área crítica para la seguridad es inaceptable”, afirma Volker Dick. Por tal motivo, exigió una aclaración inequívoca, tal como estipula la normativa en cuanto a transparencia.
