Lilium, con sede en Alemania, anunció que comenzará a estudiar posibles sitios de ensamblaje de taxis aéreos en Estados Unidos a finales de este año, el objetivo será tener una planta en funcionamiento a principios de 2029 para afianzarse en uno de los mercados más grandes del mundo, dijo Klaus Roewe, director general.
Agregó que la empresa planea tener un sitio el próximo año y espera invertir entre 250 y 300 millones de dólares (mdd) más en la línea de montaje final y mejorar la producción, dijo Roewe a Reuters.
Sin embargo, indicó que la empresa necesita apoyo financiero para poner en marcha la línea de montaje, añadió Roewe, un exdirectivo de Airbus y veterano de Open New Tab.
Refirió que a finales de marzo, Lilium tenía 102 millones de euros de liquidez, poco tiempo después recaudó 114 millones de dólares en capital necesario para lograr su primer vuelo tripulado.
Lilium también está en conversaciones para recaudar dinero a través de préstamos con la ayuda de los gobiernos alemán y francés, este último vinculado al desarrollo y expansión de Lilium de su huella industrial en Francia.
Lilium es uno de los muchos participantes en el mercado de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que ha atraído la atención de aerolíneas y fabricantes de automóviles.
Ejecutivos y analistas en el Salón Aeronáutico de Farnborough señalaron que la industria tiene numerosos desafíos tecnológicos y regulatorios que abordar antes de poder transportar pasajeros y lograr rentabilidad, algo que no ha pasado desapercibido para algunos inversionistas.
Fundada en 2015, Lilium apunta al mercado del transporte regional con un avión de 250 kilómetros de alcance que puede transportar hasta seis pasajeros, a diferencia de muchos rivales que buscan principalmente viajes más cortos entre ciudades y suburbios.
