XTI Aerospace anunció que el grupo aéreo Mesa, holding de la aerolínea regional Mesa Airlines, realizó una orden de compra condicional de hasta 100 aviones de sus aviones TriFan 600.
El TriFan 600 es un avión cruzado de elevación vertical de ala fija (VLCA) actualmente en desarrollo. Si se cumplen todas las condiciones y la orden se ejecuta en su totalidad, podría generar aproximadamente mil millones de dólares en ingresos para XTI Aerospace. Además, Mesa Air Group es un inversor en XTI Aerospace y posee warrants y una participación minoritaria en acciones ordinarias.
Jonathan Ornstein, presidente y CEO de Mesa Air Group, comentó sobre la evolución del sector de la aviación regional en los últimos 30 años, destacando la transición de aviones con motor de pistón para nueve pasajeros a turbohélices y grandes reactores regionales.
Señaló que la movilidad aérea avanzada representa un nuevo capítulo, enfatizando las mejoras en diseño y el avance hacia un futuro más sostenible. Según Ornstein, el TriFan 600 de XTI está preparado para crear una categoría única en el sector, combinando capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con la autonomía y velocidad de un avión de negocios.
Ornstein subrayó que, dado el estado de desarrollo de la propulsión innovadora del TriFan 600 para vuelos VTOL de mayor alcance y velocidad, el enfoque por fases de XTI es pragmático. Este enfoque comienza con motores turboeje certificados capaces de quemar combustible de aviación 100% sostenible y pasa a la propulsión híbrida-eléctrica a medida que la tecnología avance.
Scott Pomeroy, presidente y CEO de XTI Aerospace, expresó su satisfacción por conseguir este pedido anticipado condicional y destacó la posición de Mesa Airlines como validación del mercado sustancial y sin explotar para el TriFan 600. Con una velocidad máxima de 345 mph y una autonomía de 700 millas, considera que el TriFan 600 será una alternativa ideal a los aviones existentes para pasajeros regionales.
Ornstein añadió que ve el TriFan 600 como una reimaginación del legendario King Air, resaltando su capacidad para utilizar helipuertos y zonas de aterrizaje no tradicionales, además de aeropuertos convencionales. Esta versatilidad ampliaría considerablemente las posibilidades de uso del TriFan 600, diferenciándolo de otras aeronaves en el mercado. Manifestó su entusiasmo por el potencial del TriFan 600 y la colaboración futura con XTI.
