El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) aseveró que no hay divergencia entre las acciones que toma esta dependencia en materia de promoción de la competencia en la industria de las aerolíneas para proteger a los consumidores y las decisiones del Departamento de Justicia (DOJ) en asuntos de competencia y protección al consumidor en la industria aérea.
Esto después de que American Airlines (AA) y JetBlue Airways afirmaron que el DOT llegó a “un juicio muy diferente” al del Departamento de Justicia, respecto a las implicaciones de supuestas prácticas monopólicas en su unión denominada Alianza del Noreste (NEA), situación que el DOT negó rotundamente.
Robin Hayes, presidente ejecutivo de JetBlue, defendió su alianza con AA negando las acusaciones del gobierno de Estados Unidos de que el acuerdo afectaría a la aerolínea de bajo costo.
Refirió que el DOJ, seis Estados y el Distrito de Columbia están instando a un juez federal en Boston a obligar a las dos aerolíneas a desechar la NEA, pues la califican como una fusión de facto de sus operaciones en Boston y Nueva York en la que coordinan los vuelos y reúnen los ingresos en detrimento de los viajeros.
Hayes explicó que JetBlue se unió a la alianza para defenderse de la competencia de Delta Air Lines en Boston y expandirse en los congestionados aeropuertos del área de Nueva York.
En tanto, el DOT aseveró que continuará trabajando en estrecha colaboración con el DOJ mientras intenta resolver las inquietudes antimonopolio y de competencia en curso con respecto a la Alianza del Noreste.
“El DOT reconoce que ha habido y seguirá habiendo cambios en la industria de las aerolíneas desde enero de 2021, y mantendrá una estrecha colaboración con el DOJ para abordar los problemas de competencia y protección a los consumidores”.
