Este 23 de noviembre próximo se cierra el plazo para recibir las solicitudes de los interesados para adquirir Mexicana MRO y hasta la fecha existe el interés de 6 o 7 empresas, de las cuales, tres son extranjeras, expresó Óscar Arguello Ruiz, director general.
En conferencia de prensa, luego de un recorrido por las instalaciones de Mexicana MRO, el taller de mantenimiento más grande en México, el directivo sostuvo que la gestión que se ha hecho “es llegar a buen puerto y los recursos que se obtengan sean para los extrabajadores”.
Dejó en claro que este taller de mantenimiento está a la altura de cualquier otro sitio en el mundo, incluso por encima.
Por su parte, Rafael Gutiérrez Barajas, presidente del Consejo de Administración aclaró que este proceso de venta no lo hace la administración del MRO, si no el Comité Técnico del Fideicomiso Mexicana MRO 2100.
“Nosotros meramente como MRO somos gestores de esta venta, lo que hacemos es proporcionar el Data Room, proporcionar la información que requieren los que están interesados en comprar Mexicana MRO”, afirmó.
Precisó que ellos proporcionan la información técnica al Comité Técnico del Fideicomiso y éste se encargará de quién se va a quedar en un futuro próximo con el taller.
En tanto, el director general Arguello Ruiz puntualizó que el precio de la compañía no se conoce y las propuestas se harán a sobre cerrado, y deberán recibirse, como última fecha, el 23 de noviembre de este año.
Además, aclaró, que para la venta de la empresa se busca proteger a sus trabajadores, que son el activo más importante de la compañía, es decir, se quiere que quien lo adquiera garantice que no se va a despedir a nadie.
Gutiérrez Barajas puntualizó que sí existe interés de compradores, pero por cuestiones de confidencialidad, no se pueden dar nombres, así como cifras de la situación actual de Mexicana MRO.De acuerdo con sus estimaciones, se requiere una inversión de 10 millones de dólares en el equipamiento y herramientas, dijo Alejandro Torres, director de Administración.
Incluso, comentó, que ante la situación financiera de la empresa, se llegó a un acuerdo con los trabajadores para hacer recortes salariales, así como aumentos de días de descanso, sin goce de sueldo, pero aclaró, que esto se normalizará en los primeros meses de 2027.
Factores externos afectan al MRO
Gutiérrez Delgado comentó que la contracción de la aviación, así como las políticas comerciales y hacendarias de Estados Unidos golpearon a este taller y no solo a ellos, sino a muchos más.
Por ello, esto ha sido uno de los elementos que los lleva a apresurar la venta, pues reconoce que el taller tiene potencial.
Finalmente, el presidente del Consejo de Administración lamentó que en el país no exista una política aeronáutica de Estado, pues en otros países se apoyan a sus aerolíneas y talleres y aquí, no.
