El fabricante de aviones Airbus informó que ante el crecimiento de la carga aérea en Latinoamérica, algunas aerolíneas cargueras de la región han formalizado nuevos pedidos para expandir sus flotas con aeronaves dedicadas a este segmento o a aviones reconvertidos como el A330P2F.
“Ante un panorama en el que una creciente porción de latinoamericanos ha adoptado el e-commerce como método predilecto de consumo, el transporte aéreo de carga se posiciona cada vez más como una de las más efectivas soluciones para cumplir con la demanda de mercancías, vacunas e insumos médicos a nivel local, regional y global”, dijo.
La empresa hizo referencia sobre la importancia de la carga aérea en medio de la crisis en la cadena logística, afectada por el transporte marítimo, algo que ha llevado a operadores de la región a adaptarse rápidamente a las nuevas circunstancias.
Un factor adicional que contribuyó a esta demanda fue la falta de aviones de pasajeros volando internacionalmente durante la pandemia del COVID-19. Hasta 2019, aproximadamente el 50% del total de la carga aérea se transportaba en la bodega de los aviones de pasajeros.
“Esto ha provocado un boom de conversiones y un mayor uso de aviones cargueros. En este escenario, el Airbus A330 Passenger-to-Freighter (P2F) está convirtiéndose en una solución efectiva”, comentó la compañía.
Al igual que en el resto del mundo, el transporte aéreo de mercancías en América Latina se encuentra en una fuerte tendencia al alza; hasta febrero de 2022 el mercado de carga internacional de esta región creció, en la comparativa anual, en casi 22% en términos de tonelada de carga-kilómetros (RTK, en inglés), recuperando prácticamente los niveles de 2019, de acuerdo con los datos más actualizados de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Mientras que las principales aerolíneas mexicanas cargueras registraron en el primer trimestre de 2022, un crecimiento en los niveles de carga acumulada transportada de casi 10% en operaciones domésticas, de acuerdo con datos de las autoridades aeronáuticas locales.
En este sentido, la aerolínea mexicana mas fue una de las primeras operadoras cargueras en América Latina en anunciar nuevos pedidos para responder a la demanda del mercado, seleccionando al A330-200P2F y A330-300P2F como aliados para contribuir a su estrategia de crecimiento.
El A330 Passenger-to-Freighter (P2F) ofrece a los operadores un 20% menos de consumo de combustible y una carga útil hasta un 30% mayor que la de los cargueros de la generación anterior.
Además, tiene una capacidad máxima de carga útil de más de 60 toneladas y una autonomía de vuelo de hasta 7 mil 780 kilómetros, lo que permitiría abrir mercados directos entre América Latina y Europa, o conectar la región con Asia de una manera más optimizada, a través de Estados Unidos o el viejo continente.
Hasta el momento, Airbus registra pedidos por más de mil 600 del A330 y se han entregado más de mil 300 desde su entrada en servicio, lo que proporciona una gran fuente de aviones para apoyar el programa de conversión durante los próximos 20 años.
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