Para que México recupere el número de pasajeros prepandémicos, todavía se requiere absorber el mercado dejado por Interjet
Para julio de 2022, tanto México como Estados Unidos habrán recuperado un 84% del total del tráfico de pasajeros registrado antes de la pandemia, liderando la recuperación de la industria aérea en todo el continente americano durante 2021 y 2022.
Paralelamente, Canadá estará en el 75%, mientras que Argentina se encontraría al 74% y Brasil al 68%, indicó la consultora Bain & Company.
Asimismo, para el año en curso, “las estimaciones de recuperación del mercado intrarregional de América del Norte indican que para julio de 2021 se registrará una recuperación del 67.51% y para diciembre del 81.03% (vs cifras de 2019)”, indicó.
La recuperación de la demanda aérea mundial llegaría a niveles superiores del 80% para diciembre de 2022 y a más del 90% para diciembre de 2023 (vs cifras de 2019), según las condiciones actuales. Sin embargo, con una vacunación acelerada, la recuperación arriba del 90% podría ocurrir para agosto de 2022, señaló la consultora.
Para México, retomar el número de pasajeros que había previo a la pandemia requiere de dos factores esenciales: la recuperación del mercado aéreo internacional, que, hasta abril, continuaba 53% por debajo de los números presentados en 2019, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y que las aerolíneas domésticas absorban en su totalidad los pasajeros transportados por Interjet, compañía que dejó de operar en diciembre del año pasado.
Esto último se explica de la siguiente forma: Volaris y Viva Aerobus ya están de vuelta al 100% en el número de pasajeros domésticos transportados; Grupo Aeroméxico está 9% por debajo. Sin embargo, las siete aerolíneas mexicanas han transportado (hasta abril) 11.5 millones de pasajeros, mientras que en 2019 ya llevaban 16.3 millones, por lo que continúan 30% por debajo de los niveles prepandémicos. De esta diferencia, el 68% de los pasajeros correspondían a Interjet; el resto se divide entre Aeroméxico, Aeromar, Magnicharters, Calafia Airlines y Transportes Aéreos Regionales.
La región latinoamericana ha sido una de las más impactadas por la crisis del covid-19, debido a que el número de casos nuevos en la región continúa en altos niveles, similar a lo que ocurre en otras regiones, como la India.
Derivado de esto, Bain & Company proyectó que los ingresos monetarios para la industria aérea en 2021 serán de aproximadamente 279 mil millones de dólares, el 42% de los ingresos registrados en 2019.
De acuerdo con los escenarios de recuperación, se estima que la demanda aérea mundial se mantenga en 40.68% durante julio de 2021, y al 62.56% en diciembre de este año (en comparación con las cifras de 2019).
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