Durante 2020, las aerolíneas a nivel mundial retiraron 681 aeronaves del servicio comercial, un número mucho menor al que originalmente se pronosticaba, debido al impacto de la crisis del covid-19.
“¿Cuántos aviones del transporte aéreo comercial fueron retirados en 2020? ¿Miles? No. 2020 no tuvo tantos retiros como se pronosticaba. Pese a que el conteo final aún está sujeto a revisión en los próximos meses, hasta ahora, sólo 681 aviones dejaron de operar en 2020. Sin embargo, algunas unidades que actualmente aparecen como estacionadas, probablemente ya estén fuera de servicio también”, señaló Richard Brown, consultor de la industria.
El número de aeronaves retiradas durante 2020 fue similar al del año previo, y ligeramente superior al promedio de los últimos 20 años (620 retiros anuales).
Sin embargo, Richard Brown prevé que la tasa anual de retiro de aeronaves se incremente en los próximos años.
El promedio de edad de las aeronaves que fueron eliminadas del servicio comercial durante 2020 fue de 23 años. La familia A320 fue la que registró más retiros durante el año, con la salida de 146 unidades A320ceo.
Asimismo, dejaron de operar 65 aviones B747-400; 55 MD-80; 46 B737 NG; 39 MD90; 37 B777-200 y 300; 34 A340-500 y 600; 33 A330; 25 B737 Classic; 25 CRJ-100 y 200; 21 A340-200 y 300; 19 B757; 18 de la familia ERJ; 12 B767; 12 de la familia E-Jet y 11 B717.
