Interjet solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) un permiso especial para que sus tripulaciones vuelen más de 90 horas durante el mes de mayo, sobrepasando el tiempo límite establecido en el Sistema de Gestión de Riesgos asociados a la fatiga (NOM-117-SCT3-2016). Éste es el segundo mes consecutivo que la aerolínea hace este tipo de solicitud.
Durante abril, la empresa realizó la misma petición a la DGAC para solventar sus operaciones en la temporada vacacional de Semana Santa. Sin embargo, la autoridad mexicana sólo autorizó que las tripulaciones de sobrecargos sobrepasaran sus horas y no a los pilotos. No obstante, el jefe de pilotos, Emilio Roth Fernández, refirió a estos últimos que el permiso sí existía.
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No obstante, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) negó la existencia de dicho permiso para los pilotos: “la empresa ABC Aerolíneas, S. A. de C. V. (Interjet) solicitó un permiso especial para la temporada de Semana Santa 2019, el cual no procedió, porque la empresa no presentó el sustento documental Operacional para dicha petición”, respondió el organismo a A21.
Así, en esta ocasión, el Gerente de Administración de Tripulaciones de Interjet, Adan Antonio Solares y Solares refirió a través de un correo a los trabajadores lo siguiente:
“Tengo el gusto de informarles que solicitamos una autorización especial a la DGAC para que nos permita en caso de ser necesario y conforme la autorización de cada uno de ustedes, poder exceder las 90 hrs de vuelo en el mes de mayo”.
El mensaje describe que, el 29 de mayo, la línea aérea se reunió con representantes de DGAC, y les comunicaron que luego del análisis realizado de su solicitud, contaban con dicha aprobación. Por lo tanto, la aerolínea debía recibir el 30 de mayo un documento que respalda dicha autorización. A21 consultó a la autoridad para verificar esta información sin recibir respuesta al momento de esta publicación.
Cabe recordar que cuando Interjet hizo la primera solicitud,algunos pilotos solicitaron el oficio emitido para la DGAC para volar las horas adicionales. Pero al no existir, solo recibieron negativas del departamento de tripulaciones de mostrar dicho documento.
Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, las peticiones especiales para volar más de 90 horas son comunes, principalmente en temporadas altas y vacacionales y se pueden aceptar variaciones en tanto no se afecten las cuestiones de seguridad.
“Agradezco nuevamente todo el apoyo que nos brindan para poder hacer un buen cierre del mes con el esfuerzo de todos. Abril fue un buen mes y esperamos que mayo y los meses restantes también lo sean”, concluyó Solares y Solares en el mensaje enviado a las tripulaciones.
