La base espacial de SpaceX en Texas mantiene un intenso ritmo de actividad con el avance simultáneo de vehículos Starship, propulsores Super Heavy e infraestructura destinada a aumentar la capacidad de producción.
Durante los últimos días, el complejo de Starbase registró el traslado de componentes clave entre sus áreas de ensamblaje y pruebas, una señal de que la empresa continúa preparando los próximos vuelos de su sistema de transporte espacial.
Uno de los movimientos más relevantes corresponde a la Nave 42, identificada como la principal candidata para el Vuelo 15. El vehículo recibió su segunda aleta de popa, uno de los elementos necesarios para completar su configuración estructural.
Tras esta etapa, SpaceX prevé trasladarla a las instalaciones de Massey’s para someterla a pruebas criogénicas, un procedimiento que permite verificar la integridad de los tanques y la resistencia de la estructura antes de autorizar nuevas fases de preparación para el lanzamiento.
La Nave 43 también registró avances importantes. Su cono de nariz fue trasladado desde la Starfactory hasta la Mega Bay 2, donde se reunirá con otras secciones del vehículo actualmente en proceso de integración. Además, la cúpula frontal y el sistema dispensador de carga útil, conocido como dispensador PEZ, llegaron a la misma instalación para continuar el ensamblaje.
Esta nave es considerada la principal candidata para el Vuelo 16 y figura entre los vehículos que podrían participar en futuras operaciones desde Cabo Cañaveral, Florida.
En paralelo, la Nave 41 regresó al área de producción después de completar una campaña de pruebas de encendido estático en Massey’s. Dentro de la Mega Bay 2, los equipos técnicos realizarán inspecciones previas al vuelo, entre ellas la revisión de los datos obtenidos durante las pruebas, la verificación del escudo térmico y la instalación del sistema de terminación de vuelo. Estas tareas forman parte del proceso habitual para certificar la preparación del vehículo antes de una misión.
La producción de propulsores Super Heavy también mantiene un avance constante. El Propulsor 22, asignado al Vuelo 15, concluyó su ensamblaje en la Mega Bay 1 y permanece listo para iniciar pruebas criogénicas durante las próximas semanas. En este proceso, SpaceX utiliza nitrógeno líquido y oxígeno líquido para evaluar el comportamiento de los tanques, conexiones y estructuras bajo condiciones similares a las que enfrentará durante una misión. Por su parte, el Propulsor 23 ya cuenta con cuatro de sus diez secciones principales apiladas, mientras continúan las labores de integración de nuevos segmentos dentro de la bahía de producción.
El desarrollo de infraestructura terrestre avanza al mismo ritmo que los vehículos. Esta semana ingresó a la Mega Bay 2 una nueva plantilla de rotación horizontal para propulsores. Cuando entre en operación, esta herramienta permitirá colocar los cohetes en posición horizontal para facilitar su transporte marítimo hacia otros centros de lanzamiento. El sistema está diseñado para respaldar futuros traslados a Cabo Cañaveral a bordo de la barcaza Marmac 31, una capacidad logística que ampliará las opciones operativas de SpaceX fuera de Texas.
Otro de los proyectos que registra avances es la Gigabay, una instalación destinada a incrementar de forma considerable la producción de Starship y Super Heavy. La estructura principal del edificio ya quedó concluida y comenzaron a llegar las primeras secciones de las grúas puente que operarán en su interior.
Estas grúas serán utilizadas para ensamblar de forma vertical las distintas etapas de los vehículos espaciales. Una vez que la Gigabay entre en funcionamiento, SpaceX contará con una capacidad de producción significativamente mayor, un factor clave para sostener el aumento en la frecuencia de lanzamientos previsto para los próximos años.
Con el progreso de las naves 41, 42 y 43, el avance de los propulsores 22 y 23 y la incorporación de nuevo equipamiento industrial, Starbase consolida su papel como el principal centro de desarrollo y fabricación del programa Starship.
