Joby Aviation anunció que completó la segunda de las cinco etapas requeridas por la Administración Federal de Aviación (FAA) para certificar su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) para uso comercial de pasajeros.
En la segunda etapa del proceso de certificación de tipo, se identifican las formas en que demostrará que cumplió la intención reguladora de las normas de seguridad (“Medios de Cumplimiento”) que se definieron durante la primera etapa del proceso (“Base de Certificación”).
Joby señala que es la primera empresa eVTOL en alcanzar este hito, además de ser la primera en completar la primera etapa y publicar sus Bases de Certificación en el Registro Federal. La consecución de este objetivo acerca a la armadora eléctrica a un paso más a su objetivo de lanzar un servicio comercial de pasajeros en 2025.
“La certificación es una parte integral de todo lo que hace una empresa aeroespacial y, con la consecución de este hito crítico, ahora podemos centrar con confianza nuestros esfuerzos en cerrar los planes de certificación restantes y completar las pruebas necesarias para certificar nuestra aeronave”, declaró Didier Papadopoulos, Jefe de OEM de aeronaves en Joby.
“Agradecemos la dedicación de la FAA a la introducción segura de la tecnología eVTOL y su compromiso de apoyar el liderazgo continuado de EU. en este sector”, añadió.
Agregó que Joby también ha realizado progresos sustanciales en la tercera fase del proceso de certificación (“Planes de certificación”), con cuatro planes de certificación específicos para cada zona (ASCP) presentados a la FAA en noviembre y el primer plan de pruebas de cualificación de equipos de la empresa presentado a la FAA, lo que permite realizar las pruebas de cualificación para la obtención de créditos.
También se sigue avanzando en la cuarta fase de Pruebas y análisis y en la quinta Mostrar y verificar. Joby proporcionó un resumen de las cinco etapas de la certificación de tipo en su carta a los accionistas desde el segundo trimestre de 2022.
Es habitual que una pequeña parte de los Medios de Cumplimiento permanezca abierta para permitir una mayor colaboración en los cambios y mejoras menores de diseño que puedan producirse más adelante en el proceso de certificación. Con el 94% de nuestros medios de cumplimiento ya aceptados por la FAA, Joby considera que la segunda fase está prácticamente completada.
