Actualmente la capacidad global se ubica solo un 1.6% por debajo de octubre de 2019, ha sido impulsado por China, donde hay un fuerte crecimiento en el mercado de aerolíneas nacionales pero la internacional sigue rezagada, en -57% para todo el año en 2023, afirmó la consultora OAG.
Durante su más reciente seminario web sobre aviación, John Grant, jefe de Analistas y Paulos Ashebir Lakew, jefe de Análisis Industrial Sostenibilidad y Economía de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) analizaron la recuperación de los mercados nacionales.
Explicaron que se han registrado buenos crecimientos, sin embargo se encontraron algunos valores atípicos donde la capacidad todavía está alrededor de un 20% o más por debajo de los niveles de 2019, en particular destacan Indonesia, Tailandia, Francia y Alemania.
Sin embargo, entre los mercados internos más recuperados destacan China, México, Italia, Grecia, Nigeria y Egipto. En el caso de México, OAG destacó un incremento 13% en la capacidad de su mercado doméstico en octubre de 2023, respecto al mismo mes de 2019. Mientras que Brasil está -4% por debajo.
En la región con una capacidad menor, Argentina registró un incremento de 12% en octubre respecto a los datos previos a la pandemia, mientras que Chile aún está -2% por debajo de las cifras de 2019. La consultora destacó que Canadá aún sigue -11% por debajo.
Adicionalmente analizaron las rutas más importantes por ingresos en enero-junio de 2023 frente a enero-junio de 2019, siendo Sydney-Melbourne la de mayores rendimientos, pues crecieron un 97%, al pasar de 611.4 millones de dólares (mdd) a 1,207.3 mdd.
Le sigue la ruta Nueva York JFK-Londres con un alza de 37% al pasar de 843.9 a 1,153.4 mdd, y Riad-Yeda con un incremento de 181% al pasar de 364.4 a 1,025.8 mdd.
“Si bien los ingresos ciertamente han aumentado, debemos tener en cuenta que los costos también se han incrementado en los últimos cuatro años”, añadió John Grant.
Agregó que curiosamente, seis de las rutas que generan mayores ingresos son aerolíneas nacionales, mientras que la ruta que ha experimentado el mayor aumento de ingresos en este período (416%) es la internacional, Dubái – Riad (cuarta en la lista) al pasar de 192.0 a 990.2 mdd, que es más corta que muchas otras de la lista pero es una ruta muy transitada para el tráfico comercial.
Como siempre, el panel examinó los datos de capacidad global más recientes, consideró cómo los eventos mundiales pueden afectar la capacidad y las rutas, y profundizó en el mundo de los ingresos y servicios auxiliares con nuestros invitados de la industria de viajes y aviación.
