Airbus informó sus resultados financieros consolidados del periodo enero-septiembre de 2024, en el cuál destacó la entrega de 497 aviones comerciales e ingresos por 44,500 millones de euros (mde) y un EBIT ajustado por 2,800 mde.
“Observamos una fuerte demanda en toda nuestra gama de productos durante los primeros nueve meses del año. Los resultados reflejan las entregas de aviones comerciales, un buen desempeño en helicópteros y los cargos en nuestro negocio espacial registrados en el primer semestre”, afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus.
Añadió que se adaptan continuamente a un entorno operativo complejo y en constante cambio, marcado por incertidumbres geopolíticas y desafíos específicos en la cadena de suministro surgidos en 2024.
“Nos mantenemos enfocados en nuestras prioridades, que incluyen aumentar las entregas de aviones comerciales y transformar nuestra división de Defensa y Espacio”, agregó.
Respecto a la cartera de pedidos, informó que esta alcanzó un total de 8,749 aviones comerciales al final de septiembre de 2024. Mientras que la de helicópteros registró 308 pedidos netos, incluyendo 43 helicópteros pesados de la familia Super Puma.
En el caso del área de Defensa y Espacio, el valor de pedidos aumentó a 11,000 mde, muy superior a los 8,500 mde del mismo periodo de 2023, con un buen impulso en toda la división.
De esta manera, los ingresos consolidados aumentaron un 5% interanual, alcanzando 44,500 mde, por arriba de los 42,600 mde de 2023. Se entregaron 497 aviones comerciales, incluyendo 45 A220, 396 de la familia A320, 20 A330 y 36 A350.
El EBIT Ajustado consolidado alcanzó los 2,798 mde, inferior a los 3,631 mde de septiembre de 2023. En cuanto a aviones comerciales, el EBIT ajustado fue de 3,028 millones de euros (3,216 mde en septiembre 2023), con un aumento en las entregas y mayores inversiones en preparación futura.
Airbus añadió que el programa A220 avanza hacia una tasa de producción mensual de 14 aviones para 2026; y la familia A320 se encamina a 75 aviones mensuales para 2027.
En octubre se entregó el primer A321XLR. En aviones de fuselaje ancho, el A330 mantiene una producción mensual de aproximadamente cuatro unidades y el A350 apunta a una tasa de 12 en 2028, gestionando desafíos en la cadena de suministro que pueden afectar su trayectoria de aumento de producción, especialmente en 2025.
*Perspectiva para 2024*
Basándose en la suposición de que no habrá más interrupciones en la economía global, el tráfico aéreo, la cadena de suministro o las operaciones internas, Airbus mantiene su perspectiva de lograr en 2024: alrededor de 770 entregas de aviones comerciales; un EBIT ajustado de aproximadamente 5,500 mde, y un flujo de caja libre antes de financiamiento al cliente de unos 3,500 mde.
