Con el último vuelo doméstico realizado por una unidad Boeing 747 de United Airlines, así como con los planes de retiro próximo de la flota de las principales aerolíneas comerciales de todo el orbe, las posibilidades para que los entusiastas de la aviación puedan ver a una de estas "aves" cruzar por los cielos son cada vez menores.
Pese a la difícil temporada que han tenido los ingresos de la industria aérea, la calificadora financiera JP Morgan sugirió a los interesados en comprar acciones de aerolíneas que sí lo hagan, aun cuando éstas hayan reportado caídas en sus reportes financieros.
De acuerdo con la compañía analista de mercados, existen condiciones firmes de crecimiento y rentabilidad a largo plazo, previsión que sigue intacta a pesar de la mala racha en la que se encuentran los operadores.
Ante la alta tasa de letalidad que puede tener un paro cardiaco en pleno vuelo, un equipo de trabajo de la Sociedad Alemana de Medicina Aeroespacial (DGLRM por sus siglas en alemán) propuso un protocolo para que las tripulación a bordo pueda hacer frente a estas emergencias.
Durante la edición 2017 del coloquio Euroanaesthesia, celebrado en días recientes en Génova, los médicos alemanes hicieron hincapié en que un 86 por ciento de los viajeros que sufre alguno de estos episodios, muere.
Luego de que Boeing anunciara la apertura de su servicio de proveduría de componentes de avión, el valor accionario de United Technologies, Honeywell International y Rockwell Collins disminuyó, dado que éstas compañías hoy en día son los principales proveedores de aparatos de aviónica del fabricante aeronáutico estadounidense.
Este fin de semana, Australia se colocó en el epicentro del combate al terrorismo en la aviación al efectuar la detención de cuatro hombres a quienes las autoridades relacionaron con un plan para introducir una bomba en un vuelo comercial de ese país.
El arresto fue resultado de un operativo "masivo" conjunto entre las diferentes fuerzas de seguridad de Australia, según informó su primer ministro, Malcolm Turnbull.
En el siguiente video se puede ver un fragmento de la conferencia de prensa en que se anunció el hecho:
Para finales de 2017 se prevé que el tráfico de pasajeros nacionales e internacionales en México alcance los 90 millones de usuarios, gracias a la apertura de más rutas aéreas y al incremento en el número de asientos, aseguró Alejandro Cobián, director general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
“Si las condiciones siguen como hasta el día de hoy, estimamos que podríamos estar cerrando el año con poco más de 90 millones de pasajeros, lo que significa que continuará la industria creciendo a más de un dígito por año”, comentó.
Pese a la disposición que muestran los diferentes actores del sector aéreo internacional para la adopción generalizada fuentes de energía no provenientes de petróleo, la producción de combustibles de aviación sostenibles (CAS) parece estar aún lejos de encontrar fuentes de financiamiento viables.
Durante el primer semestre de 2017, el fabricante aeronáutico europeo Airbus reportó una disminución del 4.6 por ciento en sus ingresos atribuidos a ventas de aviones comerciales, en comparación con los resultados para el mismo periodo del año pasado.
Este decremento fue atribuido a problemas con la entrega de unidades, a su vez provocados por la entrega tardía de motores por parte de algunos proveedores.
A últimas fechas han sido frecuentes los reportes de operaciones aéreas canceladas o retrasadas en zonas de calor extremo, particularmente en las áreas centrales de los Estados Unidos.
Durante el primer semestre del año, el tráfico de pasajeros nacional e internacional en México creció 14 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior, al registrarse un flujo superior a los 44 millones de pasajeros, indicó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).