Es la primera vez, en los nueve años de historia del Dreamliner, que se conoce un problema estructural en el modelo
Luego de encontrar fallas estructurales en ocho aviones Boeing B787 Dreamliner que ya estaban en operación comercial alrededor del mundo, la armadora retiró inmediatamente estas unidades para reparar los problemas. Las aeronaves pertenecen a Singapore Airlines, United Airlines y Air Canada.
De acuerdo con The Air Current, los problemas en la manufactura de las aeronaves fueron encontrados en la unión de dos de las partes que conforman el fuselaje, en la sección 47/48, la cual está en la parte posterior de la aeronave.
Boeing “identificó dos problemas de manufactura en la unión de las secciones de fuselaje de ciertos 787 las cuales, en combinación, resultan en una condición que no es apropiada para nuestros estándares de diseño”, informó la compañía al medio especializado estadounidense.
En México, Grupo Aeroméxico tiene una flota de aviones B787 Dreamliner. A21 contactó a la aerolínea para saber si está llevando a cabo una revisión en su flota de aviones de largo alcance derivada de esta información sin que, al momento de la publicación de esta nota, recibiera respuesta.
De acuerdo con fuentes, el área afectada de la aeronave se vería incapaz de soportar situaciones de máximo estrés y que podía fallar. Los dos problemas son: el calce de los fuselajes y la lisura de los mismos.
De acuerdo con Airways Magazine, el área del fuselaje está construida con materiales duros e inflexibles, por lo que el calce de estas áreas es de vital importancia para que pueda haber un funcionamiento correcto de la aeronave. Asimismo, la lisura de las terminaciones en los fuselajes es importante para la transferencia de carga a lo largo del avión.
En el caso de las ocho aeronaves Dreamliner afectadas, éstas tenían ambos problemas, lo que significaría un problema en los límites de carga para esta sección.
“Determinamos que ocho aeronaves que ya han sido entregadas están afectadas por estos dos problemas y por lo tanto deben ser inspeccionadas y reparadas antes de que continúen con su operación”, indicó Boeing.
Es la primera vez, en los nueve años de historia del Dreamliner, que se conoce de un problema estructural que sea lo suficientemente importante para que Boeing retire del servicio alguna unidad.
Finalmente, de acuerdo con Boeing, esta falla sólo afecta a las ocho aeronaves mencionadas, e inició una investigación para encontrar la causa raíz del problema.
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