En días pasados la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) publicó su “Anual Review 2025” o Revisión Anual 2025. Este documento proporciona un análisis integral del estado actual de la aviación global y traza el camino hacia un futuro más seguro, sostenible y eficiente.
Bajo la dirección de Willie Walsh, Director General de IATA, este reporte destaca los logros, desafíos y oportunidades que enfrenta el sector tras su recuperación de los efectos de la pandemia.
- Seguridad: La Máxima Prioridad
Sin lugar a dudas, la seguridad sigue siendo el pilar fundamental de la aviación y un tema central en la agenda de IATA. El reporte destaca que, en 2024, la industria registró algunas estadísticas que son clave:
- 7 accidentes fatales en 40.6 millones de vuelos, un aumento respecto a 2023, pero con una tasa de accidentes (1.13 por millón de vuelos) aún mejor que el promedio de los últimos cinco años (1.25), con un total de 244 fallecimientos entre 4.8 mil millones de pasajeros.
- Si bien, estos números reflejan una industria segura, el objetivo continúa siendo un futuro con cero accidentes y cero fatalidades.
- Las aerolíneas registradas en el programa IATA Operational Safety Audit (IOSA) demostraron un desempeño significativamente mejor, una tasa de 92 accidentes por millón de vuelos, casi la mitad de la registrada por aerolíneas no certificadas (1.70 accidentes por millón de vuelos).
- En 2024 se realizaron más de 100 auditoria basadas en el Programa IOSA. El Programa IOSA está basado en riesgos, mediante un enfoque basado en datos para identificar normas y practicas recomendadas, lo que contribuye directamente a la mejora de la seguridad operacional. En promedio en 2024, las auditorias identificaron 3 veces más incumplimientos que las auditorias convencionales, y el enfoque incluye nuevos métodos de auditoria como la evaluación de la madurez del sistema de la gestión de la seguridad operacional (SMS).
- El sistema Global Aviation Data Management (GADM) recopiló en 2024:
- Datos de más de 8 millones de vuelos, estas cifras me vuelan la cabeza, ya que con la ayuda de la inteligencia artificial (IA) procesar esta data es crucial para la toma de decisiones estratégicas para la industria.
- Información sobre 500,000 incidentes y $11 mil millones en costos de mantenimiento.
- El uso de inteligencia artificial para analizar esta información maximiza la capacidad de identificar y mitigar riesgos emergentes, mejorando continuamente la seguridad de los vuelos.
- Un dato que me dejo pensando, fue el aumento de las interferencias y bloqueos en los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), incluidas interrupciones de la señal, interferencias y suplantación de identidad, especialmente cerca de zonas de conflicto, representa un riesgo creciente para la aviación. IATA subraya la importancia de mantener sistemas de navegación terrestres como respaldo crítico.
- IATA hace un llamado a los Gobiernos para Implementar medidas para prevenir interferencias en los sistemas de navegación que comprometan la seguridad de los vuelos.
- Otro dato que me llamó la atención fue que el análisis sobre las investigaciones de accidentes entre 2018 y 2023 revelan el acceso limitado a informes de accidentes, tan solo un poco más del 50% de los informes de accidentes se publicaron conforme a lo que exige el Anexo 13 de la OACI, lo que limita el aprendizaje colectivo y que podría mejorar la seguridad aérea.
- IATA subraya la importancia de compartir datos y mejorar la colaboración entre gobiernos y aerolíneas para mantener los estándares de seguridad más altos.
- Sostenibilidad: El Reto de Alcanzar Cero Emisiones Netas para 2050
La sostenibilidad ocupa un lugar central en la agenda de la industria aérea. Aunque la aviación mantiene su compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, el progreso en 2024 fue más lento de lo esperado, y es debido a diversos retos y desafíos que a continuación señalo:
- a) Combustibles de Aviación Sostenible (SAF):
La producción de Sustainable Aviation Fuel (SAF) se duplicó en 2024 en comparación con 2023, alcanzando 1 millón de toneladas, pero esto solo representa el 0.3% del combustible total utilizado por la industria, cada tonelada se vendió a un promedio de 2,316 dólares la tonelada, un precio 3.1 veces superior al valor del combustible de aviación convencional. Se prevé que SAF cubra el 65% de las necesidades de mitigación de carbono para 2050, pero su alto costo como ya vimos en comparación del combustible de aviación convencional sigue siendo un obstáculo.
La transición hacia emisiones netas cero requerirá $4.7 billones para 2050, incluyendo $128 mil millones anuales en inversión en biorefinerías.
- b) Iniciativas clave para la sostenibilidad:
IATA lanzó el “SAF REGISTRY” y lo transfirió a la Organización de Descarbonización de la Aviación Civil (CADO) este es un registro global de SAF en 2025 que permite a las aerolíneas rastrear y reclamar los atributos ambientales de los combustibles sostenibles adquiridos. Este enfoque de registro y reclamación se basa en la Metodología de Contabilidad e Informes de SAF de la IATA.
También si impulso a los gobiernos deben reforzar su apoyo a programas como CORSIA y evitar impuestos ambientales que no contribuyen directamente a la descarbonización.
- c) Desafíos regulatorios:
La normativa “ReFuelEU Aviation”, que entro en vigor el 1 de enero de 2025, y exige un suministro mínimo del 2% SAF en aeropuertos europeos, esta acción ha elevado los precios del SAF gracias a que sus proveedores explotan su posición dominante en el mercado y han dificultando su adopción voluntaria por parte de las aerolíneas.
En su primera etapa, la normativa exige como ya mencionamos al menos 2% del combustible para aviación disponible en los aeropuertos de la UE sea SAF a partir de 2025, pero este porcentaje aumentará gradualmente, alcanzando el 6% para 2030, el 20% para 2035, y el 70% para 2050.
- Transformación Digital: Hacia una Aviación Más Eficiente e Innovadora
La parte de la digitalización y la inteligencia artificial (IA) me parece super interesante ya que están revolucionando la industria aérea. IATA está impulsando la adopción de tecnologías que mejoren la eficiencia operativa, la experiencia del pasajero y la sostenibilidad.
Puntos clave:
- a) Identidad Digital:
- Pruebas exitosas de credenciales digitales en rutas entre Hong Kong y Tokio permiten que los pasajeros pasen controles de seguridad y embarque sin documentos físicos, por el uso del reconocimiento biométrico.
- La iniciativa One ID de IATA promueve estándares globales de identidad digital para un viaje más fluido y seguro.
- También se alinea con los esfuerzos gubernamentales para adoptar credenciales de viaje digitales basadas en estándares de la OACI.
- b) ONE Record:
- Este estándar de intercambio de datos para la carga aérea elimina procesos manuales y mejora la transparencia en toda la cadena logística. Proporciona un registro único en los envíos, prevé una cadena de suministro digital integral para la logística de transporte. Por lo que ONE Record eliminará la duplicidad, ayuda a cerrar los puntos ciegos de los datos y refuerza los cumplimientos regulatorios.
- El transporte de carga aérea está en camino de alcanzar el 100 % de la capacidad de las aerolíneas con ONE Record para enero de 2026.
- c) Uso de datos y ciberseguridad:
La primera Cumbre Mundial de Datos de IATA en 2025 priorizó el uso intensivo de IA y la protección contra amenazas cibernéticas. Como sabemos, los datos son fundamentales para definir el futuro de la aviación, y el tema de seguridad de los datos, gracias a los avances en IA y análisis predictivo, los datos impulsan mejoras en seguridad, eficiencia, experiencia del pasajero y sostenibilidad, entre otros.
La IATA apoya los avances relacionados con los datos mediante una estrategia formal, esta estrategia se basa en el principio de “dar para recibir”, donde las aerolíneas aportan datos a cambio de análisis comparativos anónimos que mejoran la seguridad, sostenibilidad y eficiencia del transporte aéreo.
- Perspectivas Regionales: La Resiliencia de la Aviación Global
El informe Anual de IATA destaca un desempeño económico sólido, con un beneficio neto de $32,000 millones en 2024 y un margen neto de 3.4%. El tráfico aéreo internacional global aumento en 2024 un 13.7% Sin embargo, las regiones enfrentan desafíos específicos:
- Asia-Pacífico: Lideró el crecimiento del tráfico internacional con un aumento del 26.6% en RPK (Revenue Passenger Kilometers), contribuyendo con casi la mitad del crecimiento global.
- América Latina y África: Aunque sus contribuciones financieras son modestas, muestran una mejora constante en rentabilidad.
- Europa y América del Norte: Si bien generan la mayor parte de las ganancias netas, enfrentan costos crecientes debido a impuestos, restricciones operativas y problemas en la cadena de suministro.
El informe de IATA enfatiza que la aviación es más segura y accesible que nunca, pero enfrenta retos significativos en sostenibilidad, infraestructura y rentabilidad. Willie Walsh, Director General de IATA, destaca algunos puntos para liberar el potencial completo de la aviación, que se requieren realizar en los siguientes años:
- Infraestructura más inteligente: Inversiones estratégicas para aumentar la capacidad aeroportuaria y reducir cuellos de botella.
- Colaboración más sólida: Entre gobiernos, fabricantes, aerolíneas y proveedores de SAF para acelerar la descarbonización.
- Uso estratégico de datos: Para optimizar la eficiencia operativa y mejorar la experiencia del pasajero.
A medida que la industria evoluciona, este informe de IATA sirve como una hoja de ruta para un futuro donde la aviación pueda equilibrar la sostenibilidad, la seguridad y la rentabilidad, consolidándose como un motor clave del desarrollo económico global.
Si te interesa conocer más sobre este reporte te dejo la liga https://www.iata.org/en/publications/annual-review/
¡Hasta el próximo vuelo!
Erándeni Calderón
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