“ La planificación a largo plazo no es pensar en decisiones futuras sino en el futuro de las decisiones presentes “
Peter Drucker
Hace apenas unos días, en este mismo espacio, comentábamos sobre el rosario de errores que han resultado debido a muchas decisiones que han sido tomadas por parte de la autoridad federal, quien quiera que sea, y que han seguido poniendo obstáculos para el crecimiento sostenido de nuestra industria aérea.
Los asesores de nuestro gobierno en materia de aviación han demostrado un completo desconocimiento de las repercusiones de lo que deciden y proponen pues ese tipo de decisiones se siguen tomando y no hay una semana en la que la aviación de México pueda tener un poco de certeza, de paz y tranquilidad.
En esta ocasión se ha informado que alguien ha tenido la brillante idea de proponer un aumento del 77% en los costos en el aeropuerto Benito Juárez que incluyen estacionamiento en plataformas, aterrizajes, sistemas de seguridad y otros.
No se sabe si se llevaron a cabo estudios y otras consideraciones que incluso sugiere la propia OACI para realizar este aumento de costos que van a repercutir directo en las operaciones de las aerolíneas,
De nuevo, y para no perder la costumbre, no se consultó a nadie. No se pidió la opinión a ningún profesional de la industria o de las aerolíneas mexicanas y de un día para otro se hace saber de este aumento en costos justo al inicio de la temporada alta de invierno.
Hay que decir que no sólo diferentes Instituciones de la industria, sino también de la iniciativa privada, se han pronunciado en contra de estos aumentos debido a que van a provocar un incremento en el costo de los boletos de avión alejando la posibilidad de viajar a miles de personas que no podrán tener acceso debido a las altas tarifas que se vienen.
El aeropuerto Benito Juárez recibe aproximadamente 43 millones de pasajeros nacionales e internacionales cada año y eso lo convierte en el aeropuerto de mayor afluencia de pasajeros de todo Latinoamérica.
Esto representa millones de dólares adicionales que el aeropuerto recibirá por concepto de los aumentos que anuncian, pero tal parece que no serán destinados para realizar reparaciones o modernizar edificios y áreas de maniobras que ya resultan urgentes sino para completar el pago de los bonos derivados de la cancelación del proyecto Texcoco.
O sea que el Vice Almirante Tiscareño, encargado de administrar el Benito Juárez, seguirá con un presupuesto muy restringido aunque el aeropuerto que administra reciba muchos millones de dólares cada año.
Como decimos, los aumentos anunciados van a repercutir directamente en el pasajero ya que las diferentes aerolíneas que apenas manejan ganancia de un 2.0% promedio no pueden absorber aumentos en sus precios de operación sin afectar la seguridad y eficiencia de sus vuelos por lo que van a terminar trasladando los gastos en las tarifas para volar al propio usuario.
En fin, la información a este respecto no está completa y en algunos aspectos resulta confusa pero dada la experiencia ya sabemos lo que nos espera, otra mala idea tomada arbitraria y unilateralmente que va a traer más restricciones para los pasajeros y mayores problemas para nuestras aerolíneas.
Podríamos decir que aparentemente este tipo de decisiones son intentos gubernamentales desesperados para llevar más pasajeros al aeropuerto Felipe Ángeles el cual no está en la preferencia ni de pasajeros ni de aerolíneas, y para lograrlo, se sigue dejando al Benito Juárez en el abandono y sin presupuesto para que pueda operar al menos dignamente.
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