El panorama mundial de la aviación no es de lo más halagüeño, pues el fantasma de la recesión sigue rondando al entorno internacional aun cuando por ahora sólo estamos en una desaceleración. Las últimas noticias sobre el coronavirus y los efectos de las cuarentenas, hacen pensar a los analistas que si el 2019 fue un año difícil, el 2020 será aún más. Así es que lo más sensato es prepararse.
Las cifras de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en su más reciente reporte, muestran que el crecimiento de la actividad sigue vigente, aunque la tendencia a la alza se frenó y los indicadores muestran menos dinamismo en el 2019 de lo que se vivió en 2018.
Así, de acuerdo a las últimas cifras de IATA, en 2019 el crecimiento de RPK’s (pasajeros kilómetro transportados) fue de 4.2% respecto al 2018, indicador que suena bien pero que es inferior al del 2018 que llegó a 7.3% y además bajó respecto a la tendencia de crecimiento anual que estaba en 5.5%.
Y aunque la capacidad instalada de asientos se expandió un 3.4% el factor de ocupación también creció, así sea marginalmente por un 0.7% (en 2019 fue de 82.9 vs el 81.9 del 2018) esto se debió en parte al ajuste que tuvieron que hacer muchas aerolíneas ante la crisis del B737 MAX, que obligó a muchas a replantear rutas y consolidar tráficos.
Por regiones, Asia-Pacífico tuvo un incremento del 4.5% que es muy inferior al 8.5% del 2018. Esto, dice IATA, muestra el debilitamiento de la confianza empresarial como resultado de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China. Aún así, la oferta creció un 4.1% y el factor de ocupación se ajustó un mínimo de 0.3 para alcanzar 80.9.
El resto de las regiones tuvieron comportamientos similares. Europa creció un 4.4% en pasajeros/kilómetro, bueno pero menor al 7.5% del año anterior; la oferta fue 3.7% mayor y el factor de ocupación se ajustó también un 0.6 para lograr el 85.6, el más alto en el mundo.
Norteamérica creció 3.9% (abajo del 5% de 2018), la capacidad 2.2% y el FO hasta 84. Latinoamérica mostró un 3% de incremento, muy por debajo del 7.5% del año anterior, en tanto que la capacidad aumentó 1.6% y el FO creció 1.1 hasta 82.9. Africa creció un 5%, abajo del 6.3% de 2018; su capacidad creció 4.5% y el FO creció 0.3 hasta el 71.3. Por último, el oriente medio creció un 2.6%, por debajo de su 4.9% anterior; la capacidad un 0.1% y su FO 1.8 pero tiene una baja tasa que es 76.3.
En todos los casos, los efectos de la incertidumbre ya se notan y aunque el descenso del crecimiento promedio no muestra aún signos de alarma, la gran maquinaria que está moviendo la economía mundial, China, sí está pasando por problemas significativos, en tanto que Europa ya traía una tendencia de desaceleración y con la salida de Reino Unido de la Unión Europea es casi seguro que la incertidumbre frenará inversiones.
La desaceleración se nota un poco más en el rubro de carga que cayó un promedio de 3.3% a nivel global en el 2019. Habrá que seguir atentos.
Lo oí en 123.45: ¿Y Mexicana? E-mail: raviles0829@gmail.com
