La armadora enfrenta la posibilidad de que 2 de sus aviones no cumplan con la ley
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) reiteró que el Boeing 737 MAX-7, la variante más pequeña de la familia 737 MAX, no se certificará en 2022, y el avión podría recibir el sello de aprobación hasta 2023.
Billy Nolen, administrador interino de la FAA, afirmó que no será posible que la aeronave obtenga sus documentos de certificación para fin de año.
Indicó que durante las jornadas de Boeing Investor, realizadas en noviembre de este año, la compañía ha estado trabajando con la FAA y anticipó que la variante más pequeña del 737 MAX se certificará a principios de 2023.
De acuerdo con información de Aerotime, Boeing esperaba que la FAA aprobara al 737 MAX-7 en 2022, ya que en septiembre pasado el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, dijo que todavía tenía la esperanza de que ese fuera el caso.
Sin embargo, Boeing enfrenta la posibilidad de que dos de sus aviones no cumplan con una ley que exigiría que las aeronaves certificadas tengan sistemas de alerta modernos antes de que termine el año. La nueva ley entrará en vigor el 31 de diciembre de 2022 y exigirá que el fabricante de aviones equipe tanto al 737 MAX-7 como al 737 MAX-10 con sistemas que cumplan con una nueva Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves (ACSAA) que no estaban vigentes cuando se construyeron los modelos mencionados.
El Boeing 737 MAX-7 voló por primera vez el 16 de marzo de 2018, cuando comenzó su programa de pruebaa. En ese momento, el fabricante esperaba que la FAA certificara la aeronave hacia el 2019. Tras los dos accidentes en Indonesia y Etiopía, el programa se suspendió hasta 2022.
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