Debió ser el pasado 6 de agosto, al cumplirse los 65 días después de la última auditoría en junio pasado, cuando los inspectores de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) determinarían si la autoridad aeronáutica de México ha cumplido con los requisitos establecidos por OACI en seguridad aérea y poder recertificar a la categoría 1.

Ya han pasado 27 meses desde que México cayó en categoría 2 y hoy todavía no vemos para cuándo podamos lograr esa recertificacion.

Antier se publicó en el Diario Oficial de la Federación un acuerdo por el que se agrupan al sector coordinado por la Secretaría de Marina, las entidades paraestatales denominadas “Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V.”; “Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México, S.A. de C.V.”, y “Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V”.

Por otra parte, el artículo 4º de la Ley de Aeropuertos reformado el tres de mayo de 2023 establece: