Extiende Viva Aerobus vuelos gratis a médicos en junio
Viva Aerobus anunció una extensión de su iniciativa para combatir la pandemia covid-19 en el país, en la que
Unión Europea prohíbe entrada a 96 aerolíneas
La Comisión Europea actualizó su lista de seguridad aérea dentro del bloque, en donde anunció la prohi
Lanza Air Canada 5 nuevas rutas de carga
Air Canada Cargo expandió su red de carga con cinco nuevas rutas sin escalas de Canadá a Bogotá, Lima,
Lanzan en Colombia exámenes virtuales para personal aeronáutico
La dirección de Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) está realizando de forma virtual los exámene
Qatar Airways se declara como la aerolínea más grande del mundo
La aerolínea Qatar Airways se autoproclamó como la empresa aérea más grande del mundo en este momento, luego d
Caída del transporte de carga en niveles históricos: IATA
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) reportó que la demanda de la carga aérea cayó 27.7% en
Estima ASA “cuentas incobrables” por 2.6 mil mdp
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) estima un total de dos mil 602 millones 876 mil 329 pesos en “pérdi
Sudáfrica rescatará a aerolínea bandera
El gobierno sudafricano acordó financiar una reestructuración de South African Airways (SAA) por 21 mil millones de
Ecuador, ¿un mercado de oportunidad?
René Armas Maes
Un panorama incierto
A fines del 2019 todos los análisis y los datos que existían en torno a la aviación mostraban un panorama de expansión donde, incluso, se hablaba de que no habría suficientes pilotos ni slots en los aeropuertos para dar servicio a un tráfico aéreo que se duplicaría en unos cuantos años. Incluso, tropiezos como el del Boeing 737-MAX se percibían sólo como un escollo más o menos fácil de salvar que, en el peor de los casos, desplazaría hacia otros fabricantes la demanda de aeronaves por parte de las aerolíneas.
