Por José Miguel Campillo
Las compañías aéreas están reestructurando su pensamiento de negocio. La pandemia ha hecho que modelos de negocio como las low-cost choquen con aspectos esenciales que el coronavirus ha puesto de manifiesto. Modelos donde el síndrome de la lata, el hacinamiento del turista y el sometimiento torticero durante 9 o 10 horas en espacios mínimos y en posturas casi fetales, han hecho que el placer de volar se convierta en un tormento casi endémico.
El cohete chino Long March-5B Y2, lanzado al espacio la semana pasada, está descendiendo fuera de control sobre
Durante el primer trimestre del 2021 Copa Airlines registró una pérdida neta de 110.7 millones de dólares
Israel Aerospace Industries (IAI) firmó un acuerdo con el Aeropuerto Internacional de Incheon y con el taller ae
El ministro de Finanzas de Australia, Simon Birmingham, advirtió que las fronteras internacionales permanecerán cerradas hasta fi
La nueva aerolínea estadounidense Avelo Airlines invertirá 1.2 millones de dólares en el Aeropuerto Tweed de New Haven,
Cancún se ha posicionado como el cuarto destino más buscado por los viajeros a nivel mundial, sólo por detrás de París,
Durante el primer trimestre del año, la compañía brasileña Azul Linhas Aéreas recuperó el total de su capacidad doméstica e inclu
Alina Nassar, socia del despacho Nassar Abogados, urgió a impulsar iniciativas que mitiguen los efectos negativos de la pandemia
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) señaló en un nuevo informe que la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de
