Recuperación alcanza el 75%: SICT
La industria aérea en México se ha recuperado al 75% en comparación con sus niveles de tráfico de pasajeros entre enero
Iberia pesimista sobre adquisición de Air Europa
El director comercial de Iberia señaló que la compañía ve con pesimismo la posible adquisición de su rival Air E
Atrae Guanajuato a proveedores aeroespaciales
Tras la visita de un representante del fabricante de asientos para las industrias del transporte aéreo y terrestre, Recaro
Realiza ASPA foro sobre violencia en el trabajo
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), en conjunto con el Senado de la República, organizaron el Foro “Vio
Los retos de la aviación para ser una industria verde
La industria de la aviación enfrenta cuatro grandes retos para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad medioambiental de cara al
Renuevan aeropuertos compromiso por la sostenibilidad
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) renovó su compromiso con la sostenibilidad en el ecosiste
Air Canada decide dejar de recibir ayuda gubernamental
La recuperación financiera de Air Canada ha sido tal que la compañía decidió dejar de recibir la ayuda proporcio
En diciembre regresa la FAA a México
Fuentes con conocimiento del tema aseguraron que inspectores de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos regresarán el 13 y 14 de diciembre para verificar los avances en la resolución de las observaciones de la auditoría que realizó la autoridad estadounidense a la aviación mexicana en octubre de 2020 y que derivaron en la degradación a Categoría 2.
¿Cuáles estrategias podría Aeroméxico usar para competir con las low costs?
René Armas Maes
Mié, 24/11/2021 - 22:38
¿Podría la aerolínea evaluar un nuevo modelo de negocio mixto? Lanzar su propio producto de bajo costo "servicio básico" cos costos más optimizado y enfocada en servicios complementarios como lo opera Copa Airlines/Wingo, WestJet/Swoop, Iberia (IAG)/Vueling, Lufthansa/Eurowings y Singapur Airlines/Scoot, podría ser una estrategia. Sin embargo, las dos primeras preguntas claves que debe preguntarse Aeroméxico son: A) Si el nuevo modelo de negocio mixto generará sinergias con el servicio mainline y b) Si la aerolínea puede operar con una doble gestión gerencial y de marca.
Competencia vs low cost, principal reto para aerolíneas legacy
El gran reto de las aerolíneas legacy en el mundo postpandemia es ganar competitividad ante el crecimiento de las compañías de ba
