Actualmente, temas como el proceso de recuperación de la categoría 1 ante la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), la ocurrencia del cabotaje, la gestión del sistema aeroportuario metropolitano, principalmente, ocupan las prioridades en la agenda aeronáutica nacional.

La lista de aerolíneas comerciales mexicanas que han desaparecido es larga, y han dejado siempre no solo desequilibrios indeseables en la industria, sino también  miles de trabajadores entrenados y con experiencia sin su empleo.

Después de ver lo sucedido con Mexicana de Aviación, una aerolínea ícono internacional, últimamente hemos visto la desaparición de Aeromar y, hace dos años, la suspensión de operaciones de Interjet, que apenas hace unos días ha sido declarada oficialmente en quiebra.