Boom Supersonic presentó sus programas Overture y Symphony durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough. La compañía está rediseñando la cabina de pilotaje con una nueva cabina de vuelo, enfocada en los pilotos y la seguridad.
Agregó que está avanzando en el desarrollo del motor Symphony, con pruebas de hardware en curso y un núcleo de motor a escala real operativo en 18 meses. Symphony se ensamblará en San Antonio, Texas, en colaboración con StandardAero.
Refirió que en marzo, Boom realizó el primer vuelo de su demostrador supersónico XB-1, y en junio finalizó la construcción de la superfábrica Overture en Greensboro, Carolina del Norte. Estos logros reflejan el rápido progreso de la empresa en el desarrollo de tecnología de aviación supersónica.
Blake Scholl, fundador y CEO de Boom Supersonic, señaló que la demanda de vuelos supersónicos entre pasajeros y aerolíneas está en aumento.
“La nueva cabina de vuelo de Overture está diseñada con retroalimentación de los pilotos, ofrece una experiencia de vuelo innovadora. El motor Symphony ha avanzado desde su diseño hasta las pruebas de hardware, y se espera un núcleo operativo para el próximo año”, agregó.
Boom continúa colaborando con aerolíneas y proveedores del sector. La cabina de vuelo de Overture incorpora el conjunto de aviónica Anthem de Honeywell y un sistema de visión frontal avanzado de Universal Avionics. Boom también trabajó con BAE Systems para integrar los Active Control Sidesticks en el simulador de cabina de vuelo de Overture.
La cabina de vuelo de Overture, basada en la experiencia en seguridad aeronáutica, ofrece a los pilotos un control avanzado y un conocimiento situacional sin precedentes. La incorporación de la suite de aviónica Anthem de Honeywell garantiza una experiencia de vuelo segura para los pasajeros.
La tecnología de la cabina de vuelo incluye palancas laterales con retroalimentación, un sistema de aterrizaje automático con realidad aumentada y grandes pantallas táctiles de 17 pulgadas. Overture recibirá actualizaciones de software por aire, permitiendo mejoras regulares y nuevas funciones.
El motor Symphony avanza hacia las pruebas de hardware, con un núcleo operativo previsto para finales de 2025. Boom llevará a cabo más de 30 pruebas de hardware del motor, optimizando todos sus componentes clave. La producción de Symphony se ampliará en colaboración con StandardAero, que ensamblará y probará los motores en sus instalaciones en San Antonio.
Boom también está colaborando con ATI para obtener materiales avanzados de alta temperatura para los componentes del motor Symphony. Estas superaleaciones permitirán a Symphony alcanzar un alto rendimiento y fiabilidad en operaciones supersónicas sostenidas. Boom mantiene su objetivo de lograr la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) para finales de la década.
