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Presentará Brasil primer caza F-39 Gripen ensamblado en planta de Embraer

La aeronave, parte del contrato por 36 unidades con Saab que incluye transferencia tecnológica, marcará el avance del programa hacia el ensamblaje nacional

Redaccion A21 by Redaccion A21
18 febrero, 2026
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Brasil prevé presentar el próximo 25 de marzo su primer caza F-39 Gripen ensamblado localmente en la planta de producción de Embraer, de acuerdo con información difundida por el medio especializado Air Data News.

Adicionalmente, Saab, fabricante sueco del modelo militar, ya había señalado el calendario previsto en una entrevista concedida en enero a FlightGlobal.

La aeronave está estructuralmente completa, pero aún no ha realizado su vuelo inaugural y de acuerdo a la información disponible se espera que la ceremonia cuente con autoridades de la Fuerza Aérea Brasileña y representantes de la industria, a medida que el programa pasa de las entregas iniciales desde Suecia al ensamblaje nacional.

Brasil encargó 36 cazas Gripen: 28 variantes monoplaza E y ocho modelos biplaza F y parte de este acuerdo especificaba que 15 aeronaves se deberían de ensamblar en el país sudamericano como parte de un programa de transferencia de tecnología.

Los planes iniciales contemplaban el ensamblaje local de la versión biplaza, pero esa responsabilidad fue posteriormente reasignada a las instalaciones de Saab en Suecia.Actualmente, la Fuerza Aérea Brasileña opera 11 Gripen, mientras que otra aeronave permanece en Embraer como parte del proceso de industrialización y certificación.

El ensamblaje en Brasil comenzó en 2020 con la entrega de los primeros componentes estructurales por parte de Saab y la línea de producción fue inaugurada en 2023, formalizando así el inicio del ensamblaje local.

Este proceso incluye la unión de las principales secciones del fuselaje, la integración de componentes producidos en Brasil —como el cono trasero del fuselaje y los aerofrenos—, el sellado de los tanques de combustible y la realización de pruebas de presurización estructural y verificación de alineación geométrica.

En la integración final, la aeronave recibe aproximadamente 35 kilómetros de cableado, 300 metros de tuberías, sistemas de aviónica y software de misión.

Finalmente, tras las pruebas de motor y la validación de sistemas, el caza se somete a ensayos en tierra y en vuelo antes de su entrega.      

Tags: Brasilcaza

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