A medida que la demanda entre Canadá y Estados Unidos ha caído a partir del año pasado por factores geopolíticos, Air Canada se ha valido de la sexta libertad del aire para crecer en América Latina.
“Con una mejor calidad de itinerarios aumentamos los ingresos de sexta libertad en 10% (en 2025) respecto a 2024, alcanzando niveles récord”, afirmó Mark Galardo, director comercial y presidente de carga de la aerolínea, durante una conferencia de resultados que hizo mención Aviation Week.
En julio de 2025, la principal operadora canadiense informó que su capacidad de asientos desde su país hacia América Latina y el Caribe crecería 16% interanual para la temporada de invierno.
Recientemente, anunció planes para reanudar el servicio entre Toronto y Quito para diciembre de este año y planea retomar vuelos a Lima y Río de Janeiro hasta seis semanas antes que en la temporada de invierno 2025-26.
Galardo aclaró que expandir la red en Sudamérica no quiere decir que desviarán capacidad desde Estados Unidos, sino que se busca aprovechar la geografía de Canadá y las oportunidades para fortalecer los flujos de tráfico de sexta libertad entre Europa y América Latina.
La sexta libertad del aire permite a una aerolínea transportar pasajeros o carga entre dos países extranjeros haciendo escala en su propio país de origen y es considerada una combinación comercial de la tercera y cuarta libertad, facilitando vuelos de conexión a través de un hub.
Air Canada tuvo en 2025 una caída interanual del 10.4% en los ingresos transfronterizos con Estados Unidos y una reducción de capacidad de 9.6%; mientras que el tráfico disminuyó 12%, pero los rendimientos aumentaron 1.9%.
