Ulises Gutiérrez y Pablo Chávez
El Mundial 2026 parece que no resultó el “boom” que esperaba la industria aérea mexicana, al grado de que la Ciudad de México y Guadalajara son las sedes del torneo con menor crecimiento en el número de reservas de viaje para la temporada en la que se disputará el torneo, aunque Monterrey salió bien librado.
De entre las 16 ciudades que tendrán juegos este verano, la CDMX y la capital de Jalisco son las únicas con números rojos en las reservas respecto a junio y julio de 2025, de acuerdo a datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Willie Walsh, director general del organismo, reconoció que este tipo de eventos (Mundiales y Juegos Olímpicos) “tienden a ser negativos para las aerolíneas” debido a que interrumpen los viajes de negocios.
“Tiende a ser un poco disruptivo y generalmente negativo […] así que creo que a menudo es mal entendido que la gente cree que esto va a ser un gran ‘boom’. No tiende a funcionar de esa manera”, relató el dirigente al ser cuestionado por A21 respecto al tema.
Walsh agregó que los altos costos en hoteles, a los que se suma las entradas para ver los partidos, también habrían provocado que las personas no viajaran tanto como se esperaba lo hicieran.
“Los volúmenes de tráfico serán más bajos, pero tendrá un impacto negativo en general. No es enorme, pero es negativo”, dijo.
La CDMX tuvo un retroceso del 2.2% interanual en cuanto a las reservas para junio y julio de este año, mientras que Guadalajara cayó 3.4%.
“Tengo que ser honesto, me sorprendió cuando vi a la Ciudad de México y Guadalajara, y no sé, nadie ha podido explicarlo […] tal vez hay algunas preocupaciones sobre la corrupción, en particular Ciudad de México. Tal vez algunas personas estén preocupadas de que habrá muchos retrasos y disrupciones allí”, señaló Walsh.
En el artículo donde dan las cifras de reservas, IATA comenta que estas caídas se pueden deber a la cantidad de partidos que habrá en cada sede y la instancia de estos, reservas tardías o una mayor dependencia de viajeros regionales y de corto recorrido.
En la CDMX habrá cinco juegos y hasta los Octavos de Final y en Guadalajara cuatro de Fase de Grupos.
Sin embargo, Monterrey, que tendrá cuatro partidos (tres de Fase de Grupos y uno de Dieciseisavos de Final) logró un crecimiento del 7.3% interanual en cuanto a reservas.
Esta cifra solo es inferior al 8.5% de crecimiento que presentó Kansas City, urbe con el mejor desempeño de las 16 sedes.
En su data IATA mencionó que “los aumentos más fuertes (en reservas) se concentran en hubs con una amplia conectividad global, donde la demanda internacional está creciendo de forma temprana y, en gran medida, refleja la jerarquía de las ciudades anfitrionas”.
Los buenos números de Monterrey se pueden deber a la cercanía con Estados Unidos y la facilidad para tomar vuelos cortos que conectan con otras ciudades donde habrá encuentros como Houston, Dallas, Los Ángeles o San Francisco.
A esto se suma que el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), operador de la terminal en Monterrey, ha hecho un proceso intensivo para potenciar la conectividad de la plaza.
Recientemente se pusieron en marcha, y justo para la temporada de verano, vuelos a París, Bogotá, Nueva York (JFK) y Madrid en manos de Aeroméxico, Avianca, Viva e Iberia, respectivamente.
El AICM, con un reto complicado
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no vive su mejor momento a nivel operativo para enfrentar el Mundial.
El mismo Walsh como Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la IATA, han afirmado que los trabajos hechos en la terminal son “superficiales” y en su lugar era necesario atender aspectos estructurales.La terminal nacional, principal punto de ingreso al país, lleva desde finales del año pasado por un proceso de remodelación, el cual de acuerdo a las autoridades para el Mundial tendrá un avance hasta del 80%, alcanzando el 100% a finales de 2026.
Hace unas semanas la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó el incremento de 44 a 46 slots por hora para así atender el incremento de la demanda para el Mundial.
Pero por otro lado se tiene una saturación de trabajo para los controladores de tránsito aéreo, gremio que incluso amenazó hace un mes con huelga ante la falta personal y mejores salarios, entre otras demandas.
Finalmente, se han reportado fallas, a pesar de las remodelaciones, en las terminales como goteras cuando llueve, encharcamientos de aguas negras en pasillos por tuberías rotas, la caída de una techumbre en un puente de acceso a la Terminal 1 y finalmente un socavón en una rampa que lleva a la zona de salidas en la T2, en el cual cayó una aplanadora.
