Para el año 2045, la región de América Latina demandará alrededor de 2,720 aviones, de los cuales 90% serán de un solo pasillo y el resto de cabina ancha, externó Yannick Fournier, director de Investigación de Mercado y Pronósticos de Airbus.
En conferencia de prensa, dentro del marco de la 22 Asamblea General Anual de ALTA y el Foro de Líderes de Aerolíneas, el directivo precisó que de acuerdo con la Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus 2026-2045, la demanda de aviones se incrementará de mil 550 a los más de 2 mil 700.
Indicó que el desarrollo económico, las altas tasas de urbanización y el crecimiento de la clase media serán los principales motores de la aceleración del transporte aéreo en la región.Precisó que el fraccionamiento de la población está generando un mayor número de centros urbanos, lo que a su vez dará lugar a la creación de nuevas rutas gracias a los aviones de última generación y se traducirá en una expansión de la red aérea del continente.
El directivo dijo que la demanda de aviones de pasillo único dominará las necesidades de la región, con 2 mil 520 de nuevas entregas, mientras que los aviones de fuselaje ancho representarán 200 entregas.
De esta cifra, detalló, mil 220 aeronaves contribuirán directamente a la expansión de la flota, mientras que mil 500 sustituirán a aviones de generaciones anteriores.
El directivo comentó que, debido al impulso de la creciente demanda regional de pasajeros, la transición hacia aviones de última generación sigue acelerándose. Hoy, 44% de la flota en servicio de América Latina está compuesta por aviones de última generación.
Se espera que esta proporción alcance 94% en 2035, lo que ayudará a las aerolíneas a optimizar costos y reducir emisiones de CO2.
La propensión a viajar en avión aumentará considerablemente en la región; los viajes por persona en Chile, México y Brasil podrían duplicarse o incluso más, mientras que Colombia y Argentina les seguirán de cerca. En conjunto, se prevé que el tráfico con origen y destino en América Latina crezca un 3.7 por ciento anual durante las próximas dos décadas, liderado por el tráfico doméstico, con 4.0% anual, y acompañado de un aumento de 3.3 por ciento anual en los vuelos dentro de América Latina y el Caribe.
Airbus ha vendido más de mil 400 aviones en América Latina y el Caribe y mantiene una cuota de mercado líder en aviones de pasajeros en servicio. Actualmente, más de 900 aviones de Airbus operan en la región y 450 se encuentran en la cartera de pedidos.
Por su parte, Arturo Barreira, presidente de Airbus América Latina y el Caribe, comentó que el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) y de la clase media impulsará el crecimiento del transporte aéreo en la región, donde éste estará liderado por el mercado doméstico.
Vuelan en México 280 aviones Airbus
Mencionó que México tiene una posición de liderazgo con 56% de los aviones en operación y 92% de las aeronaves pendientes por entregar.Precisó que actualmente en el país operan 280 aeronaves Airbus en 5 operadores -Viva, Volaris, y las cargueras Awesone Cargo, mas y AeroUnión-.Precisó que en el caso de Viva y Volaris, para los próximos años hay un compromiso de entrega de más de 100 aviones y hoy en día están volando más de 250 aeronaves Airbus.
Sobre la posibilidad de una fusión entre Viva y Volaris, el presidente de Airbus expresó que “lo que sea bueno para nuestros clientes va a ser bueno para nosotros; ellos consideran que esa fusión va a ser muy bueno para su estabilidad financiera y su desarrollo, entonces creo que va a ser positivo para nosotros tener un Grupo Más Vuelos”.
