La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) advirtieron sobre los riesgos que representa para la aviación mexicana la reducción de 73% al presupuesto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) planteada en el Paquete Económico 2027.
A través de un comunicado ambas organizaciones señalaron que el sector atraviesa un entorno complejo debido, entre otros factores, a los altos precios del combustible y a las repercusiones derivadas de procesos regulatorios bilaterales, por lo que consideraron necesario contar con una autoridad aeronáutica con capacidad técnica, operativa y recursos financieros suficientes.
“Todo ello exige una autoridad aeronáutica sólida, con capacidad técnica, operativa y recursos financieros adecuados para su correcta operación”, señalaron CANAERO e IATA.
Advirtieron que la reducción presupuestal “debilita a la institución responsable de garantizar la seguridad operacional, la supervisión técnica y el cumplimiento de los estándares internacionales”, además de generar preocupación sobre la capacidad institucional y financiera del regulador y las posibles consecuencias para el sector aéreo.
Por ello, CANAERO e IATA hicieron un llamado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y a la Cámara de Diputados para reconsiderar la medida con una visión integral y garantizar los recursos necesarios para que la AFAC pueda cumplir plenamente con sus responsabilidades “en beneficio de la industria aérea nacional”.
ASPA se une al llamado
Igualmente, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) manifestó su preocupación ante la propuesta de reducción de presupuesto de la AFAC para 2027, al considerar que el ajuste afectaría las capacidades de la autoridad aeronáutica.
De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027, la AFAC dispondría de apenas 27 de cada 100 pesos asignados en 2026, lo que, señaló ASPA, representa un recorte severo a un presupuesto que ya era insuficiente.
“Tal disminución dejaría en una situación crítica el correcto funcionamiento de la máxima autoridad aérea en México, responsable de tareas críticas como la certificación, vigilancia e inspección técnica de todo el sector”, señaló el sindicato.
ASPA advirtió que la seguridad operacional y la certidumbre regulatoria dependen de contar con una autoridad aeronáutica sólida y con recursos suficientes, por lo que exhortó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y a la Cámara de Diputados a reconsiderar el alcance de la medida y asignar los recursos necesarios para que la AFAC cumpla con sus obligaciones.
“Los mexicanos merecemos tener una aviación con los más altos estándares”, sostuvo.
AFAC contará con mayores recursos a los previstos
Mientras el sector muestra su preocupación, la noche de este jueves la AFAC, a través de un comunicado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó “que contará en 2027 con recursos adicionales a los previstos en el Paquete Económico 2027, para fortalecer sus capacidades institucionales y atender las prioridades del sector aeronáutico nacional”
Sin mencionar la cifra exacta, el documento señala que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) “garantizará los recursos necesarios para que la AFAC desarrolle sus funciones de regulación, supervisión y vigilancia, así como las acciones encaminadas a fortalecer la seguridad operacional en el país”
“Esta medida es congruente con la visión del Gobierno de México de consolidar una aviación segura, eficiente y en constante crecimiento, y reconoce a la aviación civil como un sector estratégico para la conectividad y el desarrollo económico de México”, se lee en el comunicado
El texto concluye señalando que “con este respaldo, la AFAC fortalecerá sus capacidades para acompañar el crecimiento del sector y contribuir a una aviación civil segura, eficiente y competitiva, en beneficio de México”.
