Este martes se dieron a conocer “Los Criterios Generales de Política Económica para la iniciativa de Ley de Ingresos y el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la federación correspondientes al ejercicio fiscal 2027” en los que se presenta la estrategia económica y fiscal que orientará las acciones del Gobierno de México durante el tercer año de la actual administración federal, pero destaca que no existen referencias específicas al sector aéreo.
El documento de la Secretaría de Hacienda indica que el Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar 2026-2030 movilizará recursos públicos y esquemas de participación mixta con el sector privado para impulsar proyectos estratégicos en los sectores energético, hidráulico, logístico y de transporte, con énfasis en la construcción y rehabilitación de trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.
Destaca la conclusión y puesta en operación de los trenes AIFA-Pachuca, esto implica que Hacienda contempla que la conexión ferroviaria con el AIFA entre en operación durante 2027, como parte de la estrategia federal de infraestructura y conectividad.
En los Criterios Generales de Política Económica 2027 no se mencionan inversiones, modificaciones operativas o medidas presupuestarias específicas para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Tampoco hay información en el texto una previsión específica sobre presupuesto, capitalización, flota, rutas o resultados financieros de Mexicana de Aviación.Respecto a la Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación, se señala que el esfuerzo recaudatorio se complementará con el fortalecimiento de los ingresos no tributarios mediante la actualización de derechos vinculados con infraestructura ferroviaria, trámites sanitarios, protección ambiental y uso del espacio aéreo.
El documento no precisa cuánto aumentarán estos ingresos, qué derechos específicos serán modificados ni cuál sería el impacto para las aerolíneas.
Al analizar las perspectivas de la economía estadounidense y su relación con las cadenas productivas mexicanas, la Secretaría de Hacienda señala que las manufacturas de bienes duraderos con mayor integración entre México y Estados Unidos incluyen equipo de cómputo, aeroespacial y vehículos y autopartes.
El Gobierno prevé que estas industrias mantengan su ritmo de crecimiento conforme se normalicen las cadenas globales de suministro y las empresas se adapten a las nuevas medidas arancelarias.
El documento también dedica una parte de su análisis internacional al encarecimiento de los hidrocarburos provocado por el conflicto en Medio Oriente. Señala que el petróleo WTI llegó a un máximo de 113 dólares por barril en abril de 2026 y posteriormente permaneció por encima de 80 dólares debido a las tensiones geopolíticas y los problemas relacionados con el tránsito por el Estrecho de Ormuz.
Aunque no menciona específicamente la turbosina o combustible de aviación, constituye un contexto relevante para los costos de las aerolíneas.
